从“窃密”死敌到股权联姻：波音出售Wisk Aero，Archer Aviation吞下昔日对手

【科技24时区】三年前，两家公司还在法庭上为了商业机密争得面红耳赤；三年后，曾经的原告与被告竟成了“一家人”。据周一披露的监管文件显示，电动航空初创企业Archer Aviation已正式完成对前竞争对手Wisk Aero的收购。这笔交易的背后推手是波音公司——作为Wisk的母公司，波音同意将Wisk Aero及其另外两家子公司SkyGrid和Insitu打包出售给Archer，以此换取后者的一部分股权。

这并非简单的资产买卖，而是一场精心设计的资本置换。根据交易条款及知情人士透露，波音将获得新发行的Archer股份，其数量相当于交易完成前Archer流通股的19.75%。经过稀释计算，交易完成后，波音在Archer的持股比例约为16.5%。值得注意的是，一同被纳入交易包的SkyGrid是一家专注于数字空域和空中交通管理软件的科技公司，而Insitu则是知名的无人机制造商。这意味着，Archer不仅吞下了老对手的核心业务，还顺势补齐了空管软件与无人机硬件两块短板。

回溯这段关系的起点，可谓充满了戏剧性的反转。2021年4月，Wisk以“公然窃取”机密信息和知识产权为由，将Archer告上法庭。这场法律拉锯战持续了整整两年，期间Archer甚至反诉Wisk，索赔金额高达10亿美元。然而，结局出人意料：双方达成了一项罕见的和解协议。该协议不仅终结了所有诉讼，更开启了一段全新的合作篇章。根据和解条款，Archer承诺将Wisk确立为其自动驾驶技术的独家供应商，并赋予Wisk以每股0.01美元的极低价格购买最多13,176,636股普通股的权利。这种“化干戈为玉帛”的操作，在竞争激烈的eVTOL（电动垂直起降飞行器）赛道中实属罕见。

要理解Wisk的价值，不得不提其前身Kittyhawk。这家由Alphabet旗下X实验室联合创始人塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）领衔、谷歌联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）背书的电动航空初创公司，曾孕育出多个备受瞩目的项目。其中，单座全电动垂直起降飞行器Flyer，以及具备更强能力、更安静且曾处于保密状态的Heaviside飞机，都展现了极高的技术潜力。然而，真正延续下来并走向商业化的，是名为Cora的双人自动驾驶飞行出租车项目。2019年底，Cora项目从Kittyhawk剥离，与波音成立合资公司，随后更名为Wisk，致力于开发和商业化电动自动驾驶空中出租车。

波音对Wisk的投入可谓不惜血本。早在2022年初，波音便向Wisk追加投资4.5亿美元；到了2023年，Wisk已完全成为波音的全资子公司。相比之下，成立于2018年的加州初创公司Archer则走出了一条不同的扩张路径。除了最初规划的空中出租车网络，Archer近年来大举进军国防领域。2024年12月，该公司筹集了4.3亿美元用于启动新的Archer Defense计划；进入2025年，又获得了包括黑石集团（BlackRock）和威灵顿管理公司（Wellington）在内的机构投资者3亿美元注资。此外，Archer还与武器制造商Anduril达成独家协议，共同开发适用于关键国防任务的混合动力（燃气+电力）垂直起降飞机。

尽管业务版图不断扩张，Archer并未放弃其核心的纯电动Midnight飞机项目。就在本月早些时候，Archer成功完成了从萨利纳斯市政机场到蒙特雷地区机场的往返载人试飞。这一里程碑式的进展，标志着该公司正按计划推进，准备在今年晚些时候通过白宫的eVTOL整合试点项目正式启动运营。从昔日的诉讼对手到如今的利益共同体，Archer与Wisk的合并，或许预示着eVTOL行业正在从“单打独斗”的技术验证期，加速迈向资源整合与规模化落地的新阶段。