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近日，优步科技(Uber)已出售其在美国自动驾驶送货机器人研发商ServeRobotics的全部股份，单2026年第二季度便卖了约130万股股份。
据悉，两家公司分道扬镳的原因是业务理念存在分歧。针对共享自主车队规模化运营模式，双方存在明显观点差异，涉及车队协调、商船整合等相关领域。
双方合作的终结早有端倪。从监管披露的文件来看，优步退出Serve Robotics的计划早已酝酿许久，筹备时间至少长达一年。早在2025年，优步就已经开始逐步减持该公司股份，持续缩减持股比例。
而Serve Robotics曾确认了优步的股份出售动作，并且明确优步已不再持有公司任何股份，彻底退出股东行列。ServeRobotics CEO也对外表示，公司不打算在2027年初合作协议到期后，与优步续签。
截至目前，优步尚未就本次清仓股份一事对外发表官方回应。
Serve Robotics的前身是即时配送平台Postmates的机器人部门，彼时部门命名为Postmates X。2020年，优步耗资26.5亿美元收购了Postmates平台，顺势将这支机器人研发团队收入囊中。
2021年，优步对该机器人部门进行拆分重组，正式成立Serve Robotics。该公司成立后迅速获得资本认可，拿到了英伟达1000万美元的战略投资。2024，Serve Robotics通过SPAC合并上市，完成资本化升级。
巅峰合作出现在2023年。当年共有2000台Serve Robotics人行道配送机器人，陆续部署在美国多个城市的优步配送平台中，落地商业化配送服务。
财报方面，Serve Robotics近期披露的2026年第二季度财报数据表现疲软。数据显示，该公司当季每股亏损59美分，虽略低于市场预估的68美分亏损，但整体仍处于大幅亏损状态；当期营收仅328万美元，未能达到华尔街349万美元的普遍预期值。
与此同时，该公司大幅下调了全年营收预期，将2026财年营收目标从此前的2600万美元，下调至900万至1000万美元区间，营收预期近乎腰斩，足以体现其商业化落地进度远不及预期。
而优步配送业务从2022年第一季度至2026年第一季度，实现了连续17个季度的配送量增长。但在2026年第二季度，这一长期增长趋势首次迎来逆转，核心原因是机器人实际使用率偏低、落地效果未达预期。
值得注意的是，无人自主配送机器人赛道整体行业前景十分广阔。根据DIResaerch的调研统计数据，2024年全球室外自主移动机器人市场规模已达16.9亿元；行业预计，2030年市场规模将攀升至61.5亿元，2024至2030年期间的年复合增长率可达24.02%，行业整体保持高速增长态势。
整体来看，优步此番全面撤资，并不是不看好室外自主移动机器人这条赛道。毕竟，Serve Robotics只是优步过去几年合作或投资的30多家自动驾驶汽车公司之一。这次退出，或许更多是基于机器人商业化落地效果不佳、持续亏损、双方协同价值减弱等而做出的常规战略调整。虽然无人配送机器人行业长期增长势头可观、发展潜力十足，但目前整个行业仍处在早期发展阶段，多数企业还在面临落地进度慢、盈利模式不完善的普遍问题。
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