2026年中国新能源汽车电机电控行业政策、需求规模及发展前景预测：行业仍将维持较快增长态势，需求增长空间十分广阔[图]

新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”，包括电驱动，电池，电控。电机、电控是新能源汽车的关键部位,对汽车的质有直接影响。电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。电机由三部分组成：定子、转子、壳体，电机技术的关键点在定子、转子。转子即新能源汽车的主驱动电机，它承担了与新能源汽车运动相关的所有功能。

新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围；混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。

随着新能源汽车产业规模持续扩容、整车电动化转型全面提速的大背景下，行业产销规模将稳步攀升，进而持续拉动车载电机与电控系统的市场刚需。随着新能源汽车行业渗透率持续攀升，2025年中我国汽车产销量均突破3400万辆,再创历史新高。2026年1-4月，中国新能源汽车产销分别完成428.5万辆和430.4万辆，产量同比下降3.2%，销量同比增长0.1%。

随着我国新能源汽车的产销两旺，作为新能源汽车的动力来源的电机电控市场需求不断增加。一般情况下，主流新能源汽车普遍配备‌1～2套‌电机及控制器，高性能或特殊车型可能更多。2025年我国新能源汽车电机及控制器需求规模达到2473.5万套，2026年1-4月我国新能源汽车电机及控制器需求规模645.6万套。随着新能源汽车产业规模持续扩容、整车电动化转型全面提速的大背景下，行业产销规模将稳步攀升，进而持续拉动车载电机与电控系统的市场刚需，行业长期需求增长空间十分广阔。

国内新能源汽车市场需求高速增长，有效拉动电机电控产业规模稳步扩容。以电机及控制器均价1.1万元/套计算，2025年国内该市场规模达到2720.85亿元，2026年1-4月市场规模已达710.16亿元。长远来看，高效节能型车用电机与电控系统仍是国内重点扶持发展的产业领域。电机电控产业发展高度依托新能源汽车产业景气度。伴随新能源车市场持续扩容，新能源汽车电机及控制器行业仍将维持较快增长态势。

新能源汽车电机电控行业产业链上游主要包括永磁材料（钕铁硼）、电工钢（硅钢片）、功率半导体、精密轴承、传感器等原材料与核心部件；行业中游为新能源汽车电机电控行业生产制造，相关企业负责将上游的零部件整合、制造成完整的电机、电控或集成的电驱动系统，行业技术壁垒高；行业下游应用于各类新能源汽车制造商，以及由此衍生的后市场服务。

在各项政策的推进下，我国新能源汽车产业发展前景良好。新能源汽车电机电控作为新能源汽车重要零部件，国家相关政策支持力度大，近几年，国家相继出台一系列相关政策，推动了行业的快速发展。

1、主要企业

国内新能源汽车电机电控领域市场参与者主要分为两大阵营。其一为拥有自研自产能力、具备配套供应链优势的传统车企，代表企业有比亚迪、北汽、厦门金龙等；其二为专业第三方配套供应商，细分涵盖博世、大陆等头部汽车零部件巨头，上海电驱动、大洋电机等专注电机电控研发生产的企业，以及汇川技术、英威腾等深耕电机与变频设备制造的厂商。纵观业内主流企业发展布局，行业普遍看好新能源汽车产业长期发展前景，多数企业计划持续加大产业投入，依托深耕主业的发展策略，进一步角逐市场份额，提升行业竞争力。

2、代表企业

1）、比亚迪股份有限公司

比亚迪品牌涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等四大领域，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪掌握电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术，从自主创新到全面开放创新，持续引领全球新能源汽车变革。易四方技术平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。据企业公告数据显示，2025年比亚迪实现营业收入8039.65亿元，其中交通运输设备及电气制造业营业收入6486.46亿元，占总营收的79.45%。

2）、卧龙电气驱动集团股份有限公司

卧龙电驱作为全球领先的电机及驱动类产品制造商，在高压驱动整体解决方案、新能源汽车驱动电机、高端和超高端家用电机、振动电机等领域已经逐步取得了行业的全球领导权。在全球布局了5大研发中心并在上海设有中央研究院，并依托国家高新技术企业、国家技术创新示范企业等国家级资质，构建了涵盖国家认定企业技术中心、国家新材料生产应用示范平台-特种电机材料生产应用示范平台等国家级科研平台，致力于电机与控制技术领域的领先技术的研究和开发，拥有一大批自主知识产权，在高效电机、永磁电机、电机+变频等新型电机产品领域具有技术领先地位。据企业公告数据显示，2025年，卧龙电驱新能源交通电驱动系统解决方案产量55.7万台，销量51.1万台，实现营业收入4.33亿元。

中国新能源汽车电机电控行业正迎来深度变革。技术上，电驱系统加速向“多合一”集成与800V高压化演进，大幅缩减体积并提升能效；性能上，扁线电机、油冷及新材料工艺推动产品向极致高效与轻量化突破。同时，电机电控正进化为具备感知决策能力的“智慧动力大脑”，实现与自动驾驶的深度协同。产业格局上，头部企业正从国内内卷转向“生态协同与全球布局”，加速向海外输出技术与标准，抢占全球竞争先机。

1、技术集成化与高压化：从“分散部件”迈向“多合一深度集成”

电驱动系统正加速向高度集成化和高压化演进。传统的电机、电控、减速器分散布局，正被“三合一”乃至“八合一”的深度集成电驱系统所取代。这种多合一设计不仅大幅缩减了系统体积和重量，更显著降低了整车能耗与制造成本。与此同时，800V高压平台正从高端车型加速向主流市场渗透。高压化结合碳化硅（SiC）功率模块的应用，能够带来充电速度的质变（如实现10分钟补能400公里）和能耗的进一步优化。未来，谁能率先在集成度与高压效率上实现技术突破，谁就能掌握整车性能升级的核心话语权。

2、性能高效化与轻量化：从“满足基础驱动”迈向“极致功率密度”

随着消费者对续航里程与动力性能要求的不断提升，电机电控的核心指标正向极致的高效化与轻量化迈进。扁线电机、油冷技术以及高速电机（转速突破20000rpm）的广泛应用，正在不断推高电机的功率密度，部分领先产品的功率密度已突破6.5kW/kg甚至更高。在轻量化方面，碳纤维转子护套、拓扑优化设计等新材料与新工艺的应用，有效降低了电机重量，助力整车减重以提升操控性与能效。行业正致力于通过材料与工艺的双重突破，在有限的体积与重量内挖掘出更强的动力与更长的续航。

3、系统智能化与网联化：从“单一执行单元”迈向“智慧动力大脑”

在软件定义汽车的时代，电机电控正从传统的硬件执行单元，进化为具备高度感知与决策能力的“智慧动力大脑”。通过深度融合物联网、大数据与AI算法，智能电机能够实时采集运行数据，动态调整负载匹配与扭矩输出，实现与自动驾驶系统的深度协同。此外，OTA（空中下载技术）升级与故障自诊断功能的普及，使得电机系统能够像智能手机一样不断迭代进化，并提前预判潜在故障。这种智能化升级不仅提升了驾驶体验，更大幅降低了全生命周期的运维成本。

4、产业格局与全球化：从“国内内卷”迈向“生态协同与全球布局”

当前行业竞争格局呈现“双超多强+专业化”的特征，整车厂垂直整合（如比亚迪、特斯拉）与第三方供应商（如华为、汇川）深度博弈。未来的竞争将不再局限于单一产品，而是转向“技术纵深+场景深耕+全球布局”的生态协同战。一方面，头部企业将通过掌控稀土、芯片等核心供应链环节构建壁垒；另一方面，随着中国车企加速出海，配套的电机电控企业也将跟随进入欧洲、东南亚等海外市场。通过海外建厂、技术合作与参与国际标准制定，中国电机电控产业将加速从“制造输出”向“技术与标准输出”的全球化跨越。