联想集团披露2026/27财年第一季度财报业绩。在沟通会上，联想集团董事长兼CEO杨元庆表示，第一财季的成绩并非一次性的，而是具备可持续性的，对于下半年保持高速增长及盈利改善充满信心。杨元庆称，此前提出的“两年内营收超千亿美元”目标有望在今年内达成。杨元庆指出，ISG基础设施方案业务已经真正成为联想增长与利润的双引擎。“继我们的个人电脑和智能终端成为市场领导者之后，我们的AI和基础设施业务也正在成长为全球市场的领导者”，
京东集团发布2026年二季度财报，当季实现收入3464.01亿元，同比下滑2.9%，是京东上市以来首次负增长。京东称，收入下降主要受去年同期高基数影响，2025年二季度，国家“以旧换新”补贴政策刺激下，京东实现收入3566.6亿元，同比增长22.4%，增速达到了2022年一季度以来的最高值。收入下降，但京东盈利表现改善。京东首席执行官许冉警告称，公司面临“短期营收压力”，但同时强调，外卖业务亏损正在收窄，核心业务京东零售的盈利能力依然稳健。
腾讯控股(Tencent Holdings)自2023年以来的两位数利润增长势头在今年第二季度戛然而止，原因是对人工智能(AI)的投资激增。利润增速放缓之际，这家中国市值最大公司表示，今年其AI支出将增长逾一倍，这笔资金将重点发力基础模型和AI智能体，以实现深度的生态系统融合。
在人工智能(AI)企业竞争激烈的背景下，DeepSeek(深度求索)正在上调其旗舰V4系列模型的价格，不过其最新价格仍远低于竞争对手。根据公告，新的高峰时段定价将达到目前水平的四倍多。此次提价将于8月16日生效。DeepSeek于8月13日推出AI模型“V4”的正式版，并将同时启用新的收费标准。与此前版本相比，新版将提高每单位输入、输出Token(数据处理量)的收费。正式版进一步强化了能够自主开发软件的编程(Coding)功能，该功能会对服务器等基础设施造成较大负荷。
人工智能芯片设计公司摩尔线程(Moore Threads Technology)计划在香港上市，这令寻求利用香港市场获得新资本的中国芯片公司又多了一家。这家公司的董事会已批准发行H股并在香港交易所主板上市的计划，该芯片制造商致力于深化其国际化战略布局并提升核心竞争力。
中国智能手机制造商荣耀终端(Honor Device)发布了一款名为“Robot Phone”(机器人手机)的产品，该设备背面配备了一个可从机身展开的摄像头，运作起来宛如一个微型机器人。这枚2亿像素的摄像头内置人工智能(AI)功能，能在房间内追踪并跟拍目标。荣耀表示，公司将社交媒体内容创作者视为该产品的潜在客户。“Robot Phone”起售价为人民币9999元。
宇树科技(Unitree Robotics)即将成为中国内地首家人形机器人上市公司，并正乘着机器人热潮的东风，准备在资本市场大举融资。该公司表示，其IPO获得了散户投资者超过8000倍的超额认购，这表明市场对这个新兴行业的兴趣浓厚。
中国汽车厂商正在生产大量用于出口的汽车，全球航运业的运力已经跟不上了。专用汽车运输船就像一座座漂浮的停车场，将汽车从中国工厂运往海外的船期已排到数年之后。随着中国汽车出口运输需求激增，租船费率今年已上涨65%，给航运业带来考验。高油价正在推动中国电动汽车出口增长。随着海外市场油价飙升，越来越多司机转向购买电动汽车，中国车企正借机将汽车发往海外。
中国汽车部件制造商积极收购欧洲本土的供应商。数据显示，自2000年代中期以来，中国企业已投资于130多家欧洲汽车部件制造商，主要是在德国和法国的关键汽车制造中心。中资对欧洲部件供应商的收购，引发了欧盟政策制定者和汽车行业高管的警惕。这两个圈子的人士担心，继汽车出口呈现井喷式增长之后，中国很快还可能会重画汽车组件行业的版图。但也有部分欧洲高管乐见中资部件制造商进军海外。
比亚迪(BYD)的日本法人8月10日宣布，轻型纯电动车“RACCO(海獭)”在日本上市仅两周，订单量就突破1000辆。这是比亚迪在日本新投放的车型中订单增长最快的一款。该公司目标是在2026年底前累计获得1万辆订单。“RACCO”于7月28日在日本上市，截至8月9日，订单量达到1002辆。上市两周便超过最初设定的1000辆订单目标。按购车用途来看，新增购车占37.5%，更换原有车辆占35.7%，首次购车占26.8%。
韩国中型整车企业对中国汽车技术的依赖度迅速提高。雷诺韩国去年自中国吉利集团的采购金额为9527亿韩元(约人民币45.5亿元)。雷诺韩国自前年9月推出基于吉利CMA基础模块架构平台的中型SUV“Grand Koleos”以来，相关零部件采购量显著上升。KG Mobility于2024年10月与中国奇瑞汽车达成战略合作关系，并获得插电式混合动力车型(PHEV)平台“T2X”的技术授权。
旺旺集团董事长蔡衍明发布《致全体旺旺人的一封信》。蔡衍明在信中表示，“2026财年第一季度中国旺旺业绩及利润表现未达预期，我希望全体旺旺人一定要高度重视公司这次的重大经营危机。”信中称，“因为我们靠着几只拳头产品过了近30年的好日子，一直未能创新求变，所以当市场最近几年发生巨变时，我们与经销商客户的合作方法多年未能与时俱进，造成目前客户流失及经营旺旺产品利润逐年下降。我们一定要切实反思自己，不是怪市场、怪客户、抱怨大环境。”
农夫山泉创始人钟睒睒再度公开对电商平台提出批评，将平台定义为掌握定价权与流量分配权的强势中间商，这也是两年间他第五次公开发声。他将电商整体归为中间商业态，认为这类无处不在的线上渠道挤压线下实体零售空间，弱化了线下逛街带来的即兴、感性消费场景。
希音(Shein)计划最早于8月20日开始接受投资者对其期待已久的香港首次公开募股(IPO)的认购，并于8月28日左右在香港上市。现有股东可能会认购约一半的股份。此次发行预计将筹集20亿至30亿美元。
8月12日起，国航CA723/CA724每日往返北京首都国际机场与蒙古国乌兰巴托，去程15时起飞、17时15分抵达，返程18时30分起飞、20时35分落地。这是中国自主干线客机首条对普通旅客开放、纳入全球售票体系的常态化国际商业航线，也意味着C919走完国内规模化运营的练兵阶段，正式开启跨境常态化载客的全新征程。目前，国航已运营12架C919客机，开通北京至上海、广州、中国香港、哈尔滨、重庆等航线，执飞超1.2万班次安全运送旅客超162万人次。
