Uber联手Zipline押注无人机配送，剑指2029年日单百万目标

【科技24时区】当无人机划破长空，将热腾腾的外卖在十分钟内送达用户手中，这已不再是遥不可及的科幻构想。周一，网约车巨头Uber宣布与无人机配送初创公司Zipline达成投资及合作伙伴关系，双方立下雄心勃勃的目标：到2029年底，利用Zipline的无人机实现每日100万次的配送量。这一动作，标志着Uber在“即时零售”领域的布局再次提速。

根据协议，Zipline的无人机将于今年年底前正式接入Uber Eats平台，开启首批配送服务。值得注意的是，初期运营将局限于Zipline现有的市场范围，但两家公司的野心显然不止于此——他们计划随后将业务版图扩张至美国数十个城市。至于具体的投资金额，双方均守口如瓶，未予披露。

回顾Uber近年来的战略轨迹，不难发现其正在复制早期在Robotaxi（自动驾驶出租车）及其他自动驾驶服务上采用的商业模式：即尽可能多地吸纳各类技术提供商入驻其平台，而非独自承担所有研发风险。这种“平台化”策略让Uber在剥离了Uber Elevate（空中共享出行）和Uber Autonomous Technologies Group（自动驾驶技术部门）等自研项目后，依然能稳坐新技术浪潮的潮头。数据显示，Uber已向数十家自动驾驶汽车供应商承诺投入超过100亿美元，试图通过资本纽带编织一张庞大的技术网络。

然而，这种广撒网的策略并非万能药。近期，Uber与其最引人注目的合作伙伴之一Waymo之间摩擦不断，双方预计在2028年合同到期后将分道扬镳。更深层的矛盾在于，双方在日益激烈的自动驾驶监管之争中站在了对立面。这也提醒我们，即便拥有强大的平台整合能力，核心技术的控制权与合规路径的分歧，依然是合作中难以回避的暗礁。

事实上，Uber对无人机配送的探索并非始于今日。早在保留Elevate部门时期，该公司就曾试水这一领域。去年晚些时候，Uber曾宣布与以色列初创公司Flytrex建立合作关系并进行了小额投资，算是重新拾起了这一念头。如今选择Zipline，看中的正是其在长距离、高可靠性配送上的成熟经验。

Uber CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在接受《华尔街日报》采访时直言：“真正的快速商业（Quick Commerce）被证明是一个比原始食品外卖市场更大的蛋糕。”他认为，Zipline的无人机有望在5到10分钟内完成订单履约，这将成为推动Uber Eats下一阶段增长的巨大顺风车。

作为此次合作的另一方，总部位于旧金山的Zipline刚刚完成了8亿美元的H轮融资延期，估值飙升至76亿美元。Zipline联合创始人凯勒·克利夫顿（Keller Cliffton）在声明中感慨：“每一次伟大的交通革命都改变了人们的居住地、企业的运营方式以及经济的增长模式。”他描绘了一个愿景：与Uber携手，迈向一个无论身处何地，获取所需物品都像发送短信一样快速且轻松的世界。

从某种角度看，这场合作不仅是物流效率的提升，更是城市基础设施的一次重构。当低空经济逐渐从概念走向现实，谁能率先打通“最后三公里”的空中走廊，谁就可能在未来的即时消费市场中占据制高点。只是，在这条通往“分钟级配送”的道路上，技术成熟度、监管政策以及公众接受度，仍是横亘在前的三重考验。