华为智驾杀入10万级，星海V6量产下线重塑市场格局

【区角快讯】当高阶智能驾驶还在20万元以上的中高端市场厮杀时，东风柳汽与华为联手投下了一枚重磅炸弹。8月18日，首台搭载华为乾崑智驾ADS 5 SE的量产车型——星海V6，在东风柳汽乘用车总装车间正式驶下生产线。这不仅是双方合作落地的首个实质性成果，更标志着华为智驾技术的价格门槛首次被击穿至10万元级别，彻底填补了普惠型大六座纯电SUV的市场空白。

价格往往是打破僵局的利器。星海V6此前公布的预售价极具侵略性：400km乾崑尊享型仅需10.49万元，510km乾崑旗舰型也不过12.49万元，新车定于9月正式上市。这意味着，曾经高高在上的华为智驾体验，如今已触手可及。从行业视角看，此前搭载华为乾崑智驾的车型起步价从未低于15万元，此次ADS 5 SE的下探，无疑是将“智驾平权”从营销口号转化为可上路的现实，势必倒逼竞争对手加速高阶辅助驾驶技术的下放进程。

尽管没有配备昂贵的激光雷达，但星海V6采用的纯视觉融合方案依然强悍。其硬件配置包括10颗摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持高速领航辅助NCA、城区车道巡航辅助LCC+，并能覆盖160余种泊车场景，同时集成CAS 5.0全维主动安全系统。相比之下，同价位竞品大多仅停留在L2级辅助驾驶，仅具备高速ACC自适应巡航等基础功能，星海V6在智驾能力上的代差优势显而易见。

除了智驾这一核心卖点，星海V6的空间实用性也堪称“越级”。车身尺寸达到4835×1900×1755mm，轴距长达2900mm，采用2+2+2纯正六座布局。第二排独立座椅腿部空间达960mm，靠背最大可后仰145°；第三排中央通道宽240mm，腿部空间亦有810mm。车内独有的第三排下沉式收纳设计，使得六座满员状态下后备厢容积仍达513L，足以容纳6个20寸行李箱。若收起第三排并前移二排，可释放1.63㎡纯平空间，装载容积扩至1630L，外加70L前备箱，这种“可四可六大平层”的设计，精准击中了中国家庭日常通勤与节假日全家出行的双重需求。

动力层面，新车搭载六合一高效电驱系统，电机最大功率135kW，峰值扭矩260N·m，提供45.5kWh和60.5kWh两种电池规格，对应CLTC续航分别为400km与510km。此外，官方还透露将提供七座车型可选。回顾合作历程，东风柳汽与华为自2019年起便在产品开发与IPD流程变革上深度协同，今年6月7日签署乾崑智驾合作协议，8月14日再签智能化制造工厂共建协议，星海V6正是这一系列战略动作结出的硕果。