飞友消息，在埃塞俄比亚新机场建设项目中，我国企业获得了大量商机。
图：比绍夫图机场想象图之一 网络图片
图：埃塞俄比亚航空777-300ER客机 摄：拉上窗帘
拉总查证发现属实，目前我国至少有十家企业已经入围，大家竞争的建设项目主要是航站楼、停机坪、周边道路和配套设施等。这桩百亿美元的大买卖，估计最终多半会落入我国企业的手中。
埃塞俄比亚是非洲航空业最发达的国家，国营埃塞俄比亚航空公司有100多架干线飞机。埃塞航每年能为国家和人民赚取大约9亿美元净利润，是当之无愧的“国之利器”。我国三大国有航空公司如果有这样的水平，每年应该能给国家和人民赚取超过500亿元人民币！
但埃塞俄比亚地理环境不太好，它在高原上，位于首都亚的斯亚贝巴的博莱机场（ADD）属于高原机场，海拔高度超过2300米。ADD机场有两条跑道，分别长约3800米和3700米。高原机场空气密度小升力不如低海拔地区充足，埃塞俄比亚航空的大型远程飞机每次起飞时都“几乎用尽每一英寸跑道”。
埃塞俄比亚政府决定在首都西部约40公里处建设一座新机场，叫做“比绍夫图机场（Bishoftu）”。这座机场海拔比ADD低约400米，一期工程已经于今年1月份开工，由我国交建集团承担平整工作。这个项目总投资高达125亿美元，与北京大兴机场规模相当。其近期目标是年度客流量6000万人次，远期1.1亿人次——如果实现的话，将超过美国的亚特兰大登顶世界第一。
图：比绍夫图机场想象图之二 网络图片
在新机场建设项目中，埃塞俄比亚航空公司预计将出资30亿美元左右，其余从世界各地融资，也就是借钱。目前我国相关机构已承诺出资5亿美元，非洲开发银行同意出资5亿美元，美国一家金融机构也同意出资10亿美元，等等。
全球十多个国家参与比绍夫图机场的工程建设项目，包括土耳其、意大利、法国、卡塔尔、韩国、葡萄牙、俄罗斯、印度和美国等。美国还想把飞机、融资和机场建设捆绑起来，争取打包挤进去，多拿到一些生意。
我国是工程建设能手，就像波音公司善于制造飞机那样，是专家。我国在非洲建设机场的经验非常丰富，现在有消息说中国路桥集团、土木建设集团、北京建工集团、北京城建集团、中铁北京工程集团和山东路桥集团等都已经通过初选，进入了比绍夫图机场下一阶段的商务竞争。
图：新旧机场位置示意
由于拆迁纠纷等原因，比绍夫图机场的建设进度可能延迟。现在埃塞俄比亚方面将地面工程的开标日期推迟到了2027年1月，以审查更多提案，争取更多更优厚的融资。不过拉总相信，鉴于我国强大的实力，比绍夫图机场超过一半商机估计都“花落中国”。
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