【“圈”聚四川 “链”动未来】打造“原材料—零部件—模组—整机”全产业链生态圈 内江装备制造业“智”变求进

在中铁隆昌铁路器材有限公司（下称中铁隆昌）生产车间，高铁扣件系统生产线正加紧生产。这家深耕轨道扣件领域60年的企业，“老本行”正面临新挑战。“传统市场竞争日趋激烈，新产业新产品市场成果转化不及预期，‘智改数转’还存在卡点、堵点。”中铁隆昌相关负责人说。

中铁隆昌并非孤例。放眼内江，装备制造行业的转型之困突出。今年上半年，内江GDP首次突破千亿元大关，达到1004.75亿元、同比增长4.6%，其中专用设备制造业增加值同比增长13.7%。但全市没有具备系统集成能力的整机制造企业，也缺乏叫得响的终端产品。由此带来的直接影响是，企业不敢轻易投入，因为没有明确的方向和协同支撑；不敢快速掉头，因为缺乏自主产品的灵活空间；承担不起试错成本，因为缺乏产业链的有效承接。

四川兴明泰机械有限公司的处境颇具代表性。近年来，随着国二排放标准升级到国四，这家老牌企业转型花了5年、投入数百万元。“好不容易国四市场开始有收益，跟着国五就来了。”该企业负责人说，“投着投着自己也会怕，因为不知道投入究竟能不能产生收益。”

在四川神鸼精工科技有限公司（下称神鸼精工）车间，精密磨床安静运转，加工精度以微米为单位。这家做齿轮工装夹具的企业，从燃油车变速箱齿轮工装起步，转向新能源汽车领域，现在又切入人形机器人微型行星齿轮工装赛道。目前，其齿轮工装夹具在国内的市场份额达60%。

但转型不是一件轻而易举的事。2021年神鸼精工搬入新厂区，厂房、设备加上进口高精密磨床，仅硬件投入就超1.2亿元。“我们一年的产值也就七八千万元。”神鸼精工负责人说，企业是用多年利润去博一个未来。

对许多传统制造企业来说，从制造到智造这条路，并不好走。中铁隆昌相关负责人介绍，企业在推进数字化转型过程中，就面临不少实际困难，“例如，在建设符合自身特点的全局智能模型时，欠缺足够的本地化算力支撑。”

如何破局？内江市经济和信息化局相关负责人介绍，为助力企业更好地迈过从制造到智造这道坎，内江组织“智改数转”专家入企免费诊断，围绕研发、生产、仓储、销售全链条定制改造方案；推广“小、快、轻、准”数字化产品，引导企业从核心环节切入，降低转型门槛；在硬件配套上统筹园区5G专网、工业互联网集约化建设，推行“园区统一建设、企业共享租用”模式，并依托本地算力资源推出按需计费、弹性使用的算力服务。

采访中，多名企业负责人建议：单靠一家企业撑不起一个产业，得把上下游串起来，形成合力。内江市“十五五”规划明确，要做大做强装备制造等特色优势产业，打造“原材料—零部件—模组—整机”的装备制造全产业链生态圈。