NHTSA启动Cybercab合规调查，特斯拉“自我认证”模式遭监管审视

【区角快讯】当无人驾驶出租车真正驶入公共道路，监管的紧箍咒也随之收紧。9月4日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式宣布，对特斯拉Cybercab无人驾驶出租车展开专项调查，核心在于审查其联邦机动车辆安全标准（FMVSS）的认证流程是否合规。

此次调查编号定为AQ26002，立案时间颇具意味——恰是9月3日，即Cybercab在奥斯汀开启商业部署的首日。涉及车辆规模约1,000辆。监管文件披露，特斯拉当日在得州奥斯汀小规模投放车辆，并告知监管机构，公司已自行认定这些车辆符合所有适用的联邦安全标准。同时，特斯拉计划逐步扩大部署规模，增加车辆数量并拓展运营区域。

NHTSA此次审查的焦点，直指特斯拉做出合规判断背后的程序与技术数据。特别是该公司认定部分联邦安全标准不适用于Cybercab的依据，成为监管层重点核查对象。值得注意的是，Cybercab彻底摒弃了传统人工操控装置：无制动踏板、无加速踏板、无方向盘、无后视镜，亦无供乘客紧急接管的手动控制。NHTSA将深入评估特斯拉在多大程度上基于自身判断，认定这些安全标准无需适用。

美国机动车安全监管长期实行制造商自我认证制度。NHTSA制定性能要求，车企自行认证合规后方可销售，监管机构负责事后监督。一旦怀疑车辆不符合标准，NHTSA有权介入调查。这一场景让人联想到亚马逊Zoox的先例：2022年，Zoox同样以自我认证方式推出无方向盘机器人出租车，随后被NHTSA立案调查，最终转而申请豁免，直至2026年7月才获最终批准。

与Zoox不同，特斯拉并未向NHTSA申请豁免，而是直接凭借自我认证上路运营。若调查最终认定Cybercab不符合安全标准，特斯拉可能面临车辆暂停部署、强制整改乃至罚款的风险。从某种角度看，这不仅是单一产品的合规之争，更是自动驾驶行业“自我认证”边界的一次关键测试。