威马E.5库存车20万打包成交，重整之路仍迷雾重重

【区角快讯】昔日造车新势力的头部玩家威马汽车，在破产重整的泥潭中持续清理名下资产。近期，阿里司法拍卖平台上一则拍卖结果引发关注：威马旗下子公司持有的8台库存威马E.5，最终以20万元的底价打包成交。折算下来，单车均价仅为2.5万元，这一数字与其曾经的市场地位形成了极具讽刺意味的对比。

这批车辆均为2022年8月出厂的威马E.5，该车型当年的正常市场指导价区间在15万至21万元之间。然而，低价背后是巨大的使用障碍。这些车辆在露天环境下停放已超过4年，不仅缺失合格证与购车发票，拍卖公告还明确提示可能存在违章、查封等法律风险。更关键的是，资产管理人明确表示不协助办理过户手续，这意味着买家即便拍下，也无法正常上牌上路，车辆实质上沦为“废铁”。

值得注意的是，这已是该批标的第三次上架拍卖。前两次起拍价分别设定为40万元和32万元，均因无人报名而直接流拍。直到第三次将起拍价大幅下调至20万元，才吸引到唯一一名竞拍者，以底价拿下全部8台车。这种近乎“甩卖”的姿态，折射出资产处置的紧迫性与艰难性。

威马曾稳居国内造车新势力第一梯队，巅峰时期年销量突破4万辆。但从2022年下半年起，停产、拖欠货款等负面消息接连爆发，2023年正式进入破产重整流程，审计数据显示其集团负债规模极高。2025年9月，深圳翔飞作为重整投资人接手威马相关企业，市场一度对威马“复活”抱有期待，官方也曾短暂恢复部分车型的车机功能。

但后续重整推进不及预期，进入2026年，威马开启了大规模资产处置模式。除了拍卖车辆，大额应收账款也以极低起拍价挂网处置。从目前的情况看，威马的重整前景依旧充满变数，曾经的辉煌似乎已彻底随风而去。