京沪车展博弈落幕：2027年北京展改专业主题，回归双年轮办格局

【区角快讯】当上海贸促会官方公众号在9月7日披露最新协调结果时，笼罩在汽车展览行业上空的“撞车”阴云终于散去。北京市贸促会、上海市贸促会与中国贸促会汽车行业分会三方达成共识，决定延续单双年交替举办综合车展的传统秩序。具体而言，2027年3月的北京车展将转型为专业主题展，而4月的上海车展则继续以综合性大展身份亮相。

回溯过往，这一格局并非凭空而来。早在2002年，上海方面便邀请中国贸促会汽车行业分会加入主办方行列，确立了“单数年上海、双数年北京”的错峰机制，旨在避免档期冲突。然而，平静的局面在2024年8月被打破，上海贸促会发出《终止合作通知函》，引发后者诉讼。直至2025年3月31日，上海市高院终审维持原判，汽车行业贸促会正式丧失上海车展主办权。

失去上海阵地后，手握北京车展的汽车行业贸促会曾试图通过提高频次来填补空缺，宣布将北京车展改为一年一届。官网一度显示2027年起实行年度举办，这引发了业界对两大车展同期竞争、资源分散的深切担忧。毕竟，若按原计划，2027年北京车展定于3月27日至4月5日，上海车展紧随其后于4月23日至5月2日举行，不足一个月的间隔让车企预算与媒体精力陷入两难。

转机出现在9月3日的协调会上。各方最终敲定方案：北京车展从拟议的“一年一届”回调至原有的两年周期，并在形式上做出差异化妥协，不再争夺综合大展定位。上海市贸促会指出，此举有助于统筹行业资源，防止功能重叠。对于车企而言，这意味着参展节奏重新回到可预期的双年轮换轨道，无需再为短期内的密集曝光而疲于奔命。这场持续数年的权益之争，最终以一种务实的妥协画上了句号。