春风动力获美关税退税超6亿，净利增厚近三成

【区角快讯】当美国最高法院的一纸判决让原本看似不可逆的贸易壁垒出现裂痕，中国出海企业的账本上也随之出现了意想不到的“回血”。9月7日，春风动力发布公告，其全资子公司CFP在8月14日至9月7日期间，再次收到来自美国的关税及利息退款，金额高达5403.24万美元，折合人民币约3.66亿元。若扣除美国子公司所得税，这笔款项预计将为2026年度净利润贡献约2.56亿元，占最近一期经审计净利润的15.31%。

值得注意的是，这并非孤例。截至公告披露日，CFP累计收到的退税总额已达9264.03万美元，折合人民币6.28亿元。据测算，这将使公司2026年净利润增加约4.40亿元，占比提升至26.26%。回溯源头，这一巨额退款的法律依据源于2026年2月20日美国最高法院以6比3票数做出的裁定：特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）对华加征关税的行为违法，因该法案并未授权总统征收此类关税。随后，特朗普签发行政令终止相关措施，美国海关与边境保护局（CBP）自4月20日起启动退税程序。

作为A股市场中受益最显著的企业之一，春风动力此前已在8月12日公告收到首笔3860.79万美元退款。短短一个月内两笔合计近亿美元的资金回流，对于主营全地形车、摩托车及电动两轮车的春风动力而言，意义非凡。数据显示，2025年公司营收197.46亿元，同比增长31.3%，归母净利润16.75亿元；其中全地形车作为出口龙头，营收达96.08亿元，销量19.7万台。美国是其核心海外市场，此前IEEPA关税直接推高了终端售价，如今退税意味着出口成本回归正常水平，4.4亿元的利润增厚相当于凭空多出一个季度的盈利。

然而，硬币的另一面引发了行业深思。此前多家车企为对冲关税压力，已提前上调终端售价。如今关税退还，企业是否应将这部分“意外之财”回馈给曾承担高价的消费者？这一问题或许将成为接下来市场关注的焦点，毕竟商业伦理与财务合规之间的平衡，往往比单纯的数字游戏更为复杂。