福特遭美交通部施压后追加10亿美元本土投资，白宫点赞

【区角快讯】就在近日，美国交通部长肖恩·达菲向福特汽车CEO吉姆·法利发出一封措辞严厉的信件。信中直指福特与中国企业绑定过深，甚至将其视为供应链安全的潜在威胁。达菲明确要求福特切断与宁德时代、吉利以及比亚迪的商业联系。值得注意的是，信中还特别点名了福特密歇根工厂采用的宁德时代电池技术许可项目，以及福特与吉利在欧洲市场的合资布局。美方官员认为，这类跨国合作正在侵蚀美国本土汽车产业的安全根基。

面对来自华盛顿的公开施压，吉姆·法利的回应显得颇为强硬且带有几分无奈。他在接受媒体采访时直言，这些指控不过是“基本的误解”或是“不实的谎言”，甚至调侃说只需一个五分钟的电话就能澄清所有误会。然而，言语上的辩解似乎并未平息风波，福特随即采取了更为实际的行动来展示其立场。

仅仅两天后的本月10日，福特官方宣布了一项重大投资决策：向位于肯塔基州的卡车工厂追加10亿美元资金。这笔款项将专门用于新建一座涂装车间，并计划在今年年内正式动工。这座工厂堪称福特的“利润奶牛”，主要承担Super Duty重型皮卡、福特征服者以及林肯领航员等高溢价车型的生产任务。若算上此前对路易斯维尔工厂的20亿美元改造投入，以及另外20亿美元的电池工厂建设预算，福特在肯塔基州的累计投资规模已相当可观。

这一连串的本土制造加码动作，迅速换来了白宫的认可。白宫官方账号随后发文，称赞福特是“优秀的美国本土企业”。福特方面则进一步解释称，其与宁德时代的合作仅限于技术授权层面，并非股权合资，且相关生产设施均落地于美国境内，预计将为当地创造上千个就业岗位。尽管福特明确表示不会直接终止现有的商业合作关系，但其通过持续加大在美国本土制造业的投入，无疑是在向监管层释放一个清晰的信号：福特依然深深扎根于美国制造体系之中。这种“以投资换信任”的策略，或许正是当下跨国车企在地缘政治夹缝中求生存的典型写照。