方程豹做轿车了。

对，就是那个靠豹5、钛7把硬派越野玩明白的方程豹，今晚把自己第一款轿车端上了桌。

而且一上来就不是试水。

两台车同时上：方程S和方程S GT，一个是三厢纯电轿跑，一个是猎装纯电轿跑。

售价18.99~23.99万元。

三厢+猎装双形态

车漆还能撕着换

首先，外观一眼就能看出跑车气场。

新车用了“生命金属美学”的设计语言，低趴宽体加溜背，整个就是一个蓄势待发的小猎豹的感觉。

前脸的锋豹之眼大灯配双U日行灯，加上外扩前唇，运动感十足。

车头有4组贯通风道，用来降低风阻。

方程S风阻系数低至0.22。

猎装GT版为0.25。

侧面流线腰线，配上了无框车门、无边框后视镜、大轮毂与红色刹车卡钳。

车尾设计，两款车型稍有不同。

方程S是传统三厢尾门开启方式；方程S GT作为猎装车，用了掀背式尾门，并在后风挡上额外增加了扰流板，运动感更强。

车色一共有6款可选。

车漆还能撕着换。

还是原厂的！

开腻了换一套，这玩法有点意思。

官方运动套件也安排到位，前铲、侧裙、后翼，高强度改性ABS材质，全套合规备案，原厂无损安装，不用自己瞎折腾。

车身尺寸方面，方程S长宽高为5060/1967/1483mm，轴距2960mm；GT版车长是5025mm，其余尺寸相同，轴距也相同，均定位C级纯电轿车。

比亚迪智慧生态2.0

把座舱变成乐高？

副驾还有专属铭牌，太666了。

比亚迪智慧生态2.0，整套玩法都围着中控屏转，预留了PIN口、磁吸、螺纹三类开放接口，想加什么配件就加什么配件。

像玩乐高一样拼座舱。

比如屏幕两边能吸磁吸氛围灯，表盘头套能换成DIVA的，屏幕顶上还能加一排自定义物理按键。再讲究点的，还能加个可移动的磁吸圆钮按键；接上无弦吉他，在车里K歌。

可玩性在同级别里很少见。

最长续航900公里

还能一键漂移

开起来咋样呢？

只能说，这是方程S系列最 “不讲武德”的地方了。

方程S系列搭载两套底盘——云辇-M/云辇-A。

首发的云辇-M为法拉利296 GTB同款，1毫秒响应速度，调节宽度100-10000N，抓地稳态技术，轮胎始终稳贴地面。

该系统还支持路面预瞄，能提前识别坑洼调整底盘，后续还能OTA升级底盘算法。

部分版本配云辇-A悬架，采用双腔空悬+CDC可变阻尼悬架，更侧重家用舒适。

全系还支持漂移模式和一键漂移功能。

开启无人定圆漂移模式，它能直接漂7个小时。

新车还通过了连续漂移测试，行驶里程149.5km，漂了7小时19分。

全系标配800V高压纯电平台，动力提供两驱和四驱版。其中，方程S有高低功率两个版本，最大功率分别为245千瓦和300千瓦，四驱版综合功率490千瓦。方程S GT两驱版直接给到300千瓦高功率，四驱同样490kW。

可实现3秒级零百加速，最高车速240km/h。

续航最长900公里，搭载第二代刀片电池，支持闪充技术，10%充至 70%仅需5分钟，10%充到97%也只要9分钟。

辅助驾驶还是大家熟悉的比亚迪天神之眼B，支持高快领航和城区领航。

18.99万起！
多版本该怎么选？

这么多版本，有什么区别呢？

首先，这几个版本很多东西是完全一样的。都是5米06车长，2960毫米大轴距，5 座布局。 底盘基础都是前双叉臂、后五连杆。全系也都是800V磷酸铁锂刀片电池，快充能力全部拉满。

还有像车载冰箱、全套氛围灯、全套智驾安全配置等，硬件全系都没有减配。

座椅按摩那些，属于限时免费权益，不是版本硬件区别。

真正拉开差距的，就是电池、电机、还有最重要的云辇悬架。方程S多了一个云辇C的后驱版本，这个版本主要还是针对预算有限的朋友，适合对空气悬架没有执念的朋友。

至于其他版本都是云辇M和云辇任选，看自己是更看重舒适性还是操控性，同时可以根据自己的长途和短途需求，选择四驱或者后驱。

玩越野的，做起轿车来也一点不含糊。