Waymo纳什维尔试点“少年账户”：13岁即可独乘Robotaxi，自动驾驶商业化再破圈

【科技24时区】当13岁的少年不再需要父母接送，而是独自坐进无人驾驶出租车前往学校或球场，这不仅是出行方式的改变，更是社会对AI信任度的一次微妙跃迁。近日，Alphabet旗下自动驾驶巨头Waymo宣布，将在田纳西州纳什维尔（Nashville）向年满13周岁的青少年开放其Robotaxi服务。此举旨在通过挖掘新的用户群体，进一步加速业务规模化扩张。

值得注意的是，纳什维尔并非孤例，而是Waymo“少年账户”计划落地的第二座城市。早在去年，该公司便在凤凰城率先试水这一项目。据Waymo发言人向TechCrunch透露，纳什维尔的落地仅是序幕，未来数月内，随着运营成熟度提升及当地法规许可，更多支持Waymo应用的城市将陆续跟进这一举措。尽管纳什维尔对于Waymo而言尚属较新的市场——其服务于2026年4月才在50平方英里的区域内启动，且本月早些时候刚刚接入Lyft平台——但当地领导层的支持为此次针对青少年的服务拓展铺平了道路。

回顾过去两年，Waymo的乘客量呈现爆发式增长轨迹。从2024年5月每周5万次的付费行程，激增至今年初每周超过50万次，十倍的增长背后是新市场快速迭代的直接结果。仅在过去一个月，丹佛、拉斯维加斯、圣地亚哥和坦帕四地便相继开通了Robotaxi服务。而在十二个城市全面铺开的基础上，“少年账户”成为了Waymo寻求增量市场的又一利器。

这一策略精准切中了那些依赖父母接送或公共交通往返于学校、工作及活动场所的青少年群体痛点。虽然账户需与父母或监护人绑定激活，但一旦启用，这些少年可在纳什维尔的服务区内任意呼叫自动驾驶车辆，并允许携带最多三名年龄在13至17岁之间的同伴同行。至于年龄验证的具体技术手段，Waymo并未对外披露细节。

这种近乎“无限制”的访问权限，难免引发外界对潜在混乱的担忧——想象一下，四个16岁的少年在一辆无人监管的Robotaxi中可能引发的场景，确实令人捏一把汗。然而，从另一个角度看，这或许正是吸引家长的关键所在：相比于让自家孩子乘坐由另一位缺乏经验的青少年驾驶的车辆，许多父母可能更倾向于选择算法驱动、行为可预测的Waymo。毕竟，在安全与独立之间，技术正在提供一种新的平衡解法。