飞友消息，“一架抢来的飞机”在俄罗斯航空恢复了使用。这架飞机的原注册号是VQ-BMY，已经被强行重新注册为RA-73702。这架飞机最早出厂于2012年，自2022年开始它在莫斯科的谢列梅捷沃机场停放了大约四年时间，于9月18日重新投入使用。
图：俄罗斯航空A330-300客机 摄：拉上窗帘
拉总查证发现属实，这架飞机在9月18日从莫斯科飞往了圣彼得堡，后来基本上每天在莫斯科与海参崴之间往返。俄罗斯国土面积巨大，莫斯科往返一趟海参崴要花费一整天的时间。资料显示它确实是“抢来的”，这种飞机俄航一般也不飞出国。
这是一架很有故事的飞机，拉总记得以前也曾经写过它。它曾经在斯里兰卡被扣押，但是俄罗斯向斯里兰卡施加了巨大的外交压力，最后斯里兰卡外交部下令斯里兰卡法院放行，当时斯里兰卡机场还有人抱怨地说“商业是商业，政治是政治”。
2022年2月份俄罗斯进攻乌克兰之后，西方国家扣押了俄罗斯大约3000亿美元的海外存款，俄罗斯因此扣押了全球租赁商放租给它的大约400架民航飞机。一方面是因为这些飞机比较值钱，一方面也因为俄罗斯虽然是航空工业大国，但非常依赖西方飞机。
图：俄罗斯航空A330-300客机在香港（RA注册号） 摄：拉上窗帘
俄罗斯扣押飞机之后，全球租赁商在各个法院起诉；法院向机场发出通告，机场按照民航业常规做法以“商业纠纷”为理由禁止飞机起飞。当时以这种形式在全球机场扣押了大约80架飞机，这些飞机基本上都顺利回到了租赁商手里，也包括我国租赁商。
这架A330-300大型客机经政治干预之后返回了俄罗斯，但是返回之后基本上没有再使用，原因不详。有人说它被当成了备件库，拆出备件供其它飞机使用。俄罗斯进攻乌克兰之后受到全球四大飞机厂商一致制裁，备件短缺，至今还有大量飞机无法飞行。
但9月18日它怎么突然又能飞了？现在唯一的解释只能是“找到了备件”。否则俄罗斯这几年民航运力极度缺乏，不太可能让这架大飞机在莫斯科白白地躺着。究竟是谁给它提供了备件？还是它自己造出了备件？现在原因成谜。
图：俄罗斯航空A330-300在北京（VQ注册号） 摄：拉上窗帘
俄罗斯航空是俄罗斯国营航空公司，也是该国规模最大的航空公司。现在俄航的机队规模仍然高达171架，其中约159架近期有飞行记录。这说明俄罗斯航空一直有备件来源，在经过四年半的封锁之后，仍然能够让大多数飞机保持飞行能力。
俄罗斯航空现在全部使用空客和波音飞机，虽然手续不全，但俄罗斯政府已经强行为它们重新注册，等于说“抢到手”了。本架涉事的RA-73702号A330-300客机原产权属于爱尔兰一家租赁公司，它现在不出国，估计爱尔兰也拿它没有办法。
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