Crusoe终止与Boom Supersonic的涡轮机采购协议，AI算力基建能源路径生变

【科技24时区】当丹佛的人工智能数据中心初创企业Crusoe刚刚宣布完成39亿美元巨额融资，市场正期待其如何重塑算力基础设施版图时，一则来自合作伙伴的消息却给这份狂热泼了一盆冷水。这家曾以利用油田伴生气挖掘比特币起家的公司，正式叫停了与同处丹佛的超音速客机制造商Boom Supersonic的一项关键合作计划——不再采购后者基于航空发动机技术开发的固定式天然气发电涡轮机。

这一变故并非毫无征兆，但确实来得有些突然。去年，Boom Supersonic在研发代号为“Overture”的超音速客机之余，开辟了一条新赛道：将其为客机研发的Symphony发动机进行改造，推出名为Superpower的固定式燃气轮机。据称，该地面版涡轮机与空中版发动机共享约80%的零部件，旨在通过规模化生产降低边际成本。作为该业务的首个客户，Crusoe曾签署了一份价值12.5亿美元的订单，计划采购29台单机容量42兆瓦的Superpower涡轮机，原定于2027年开始交付，用于为其位于得克萨斯州阿比林（Abilene）的大型数据中心供电。

然而，这笔备受瞩目的交易最终未能落地。Boom Supersonic首席执行官布莱克·肖尔（Blake Scholl）周五在社交平台X上发文证实，双方已停止推进涡轮机启动合作伙伴关系。尽管他在文中对Crusoe创始人Cully Cavness和Chase Lochmiller近期获得的融资表示祝贺，并强调其他客户仍在排队等待交付，但他直言不讳地指出：“简而言之，涡轮机不再是Crusoe在阿比林等地近期主要电力组合的一部分，因此启动合作伙伴关系已无意义。”

从某种角度看，这不仅是商业合同的解除，更折射出AI算力中心在能源策略上的务实转向。Crusoe发言人安德鲁·施密特（Andrew Schmitt）在给TechCrunch的邮件中解释称，公司秉持“从电力源头构建AI工厂”的理念，但随着投资组合扩张，必须保持灵活性，根据每个站点的具体需求演变选择最合适的能源方案。“虽然Boom一直是优秀的合作伙伴，但该合作目前并不契合我们的需求。”他补充道，未来的能源组合将包括涡轮机、风能、太阳能、电池储能以及电网供电等多种来源。

值得注意的是，Crusoe在阿比林的能源布局本身就呈现出混合特征。其为Oracle和OpenAI建设的初始1.2吉瓦数据中心主要依赖电网供电，仅配备燃气轮机作为备用电源；而为微软建设的900兆瓦新数据中心则计划采用现场燃气轮机供电。这种差异化的部署表明，对于超大规模数据中心而言，并没有一种“放之四海而皆准”的单一能源解决方案，稳定性、成本与碳足迹之间的平衡才是决策核心。

对于Boom Supersonic而言，失去首发客户无疑是一次挫折。该公司去年筹集了3亿美元资金，很大程度上是为了推动这项新业务的商业化。肖尔此前曾向媒体透露，希望通过固定式发电厂业务的利润来反哺Overture客机的研发。如今，随着Crusoe的退出，Boom不得不调整预期。肖尔表示，明年将向其他站点交付约250兆瓦的Superpower设备，并计划在2028年实现1吉瓦的交付目标。“我们感谢Crusoe在塑造Superpower过程中提供的帮助，未来若涡轮机重新成为其主要电力组合的一部分，我们仍期待潜在的合作机会。”

截至发稿前，记者未能联系到肖尔获取进一步评论。TechCrunch表示，若收到回应将更新报道。这一事件也提醒业界，在AI算力爆发式增长的背景下，能源基础设施的创新虽充满想象空间，但最终仍需经受住严苛的工程验证与经济账本考验。