又一“电池包过热脱离”专利发布

大家还记得之前赛力斯的一项“电池包碰撞脱离”专利引发的争议吗？当时赛力斯甚至不得不出来明确回应：只是技术储备，暂不直接用于量产车。其实，有风险的电池包脱离整车这方面的研究，不止国内车企在做，国外很多车企也在做。

近日，Stellantis集团旗下公司的一项类似的专利也被公开。他们的这项专利不但电动汽车可以主动脱离过热电池包，车辆还能能继续行驶。这项《车辆高压电池快速释放系统》专利于 9 月 17 日由美国专利商标局公布。

与国内专利自动脱离不同的是，Stellantis的这套系统是手动的。就是当遇到高压电池系统会发生过热，进而引发热失控等这种极少数情况下，车内人员能够安全撤离车辆。如何操作呢？开关形式可以是拨杆、物理按键、触控屏按钮或拨动开关，车内一个、后备厢一个（方便车外人员操作），当遇到风险时，驾驶员、乘客、急救人员甚至路人都可启动。

现代、起亚在 2024 年也申请了一个类似的专利《车辆电池释放系统》。不过它的特点是需要控制器检测到起火、并且车辆已经停稳，才可以释放电池。今年5月，重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请的一项“一种在碰撞场景下脱离电动车的电池包装置和电动汽车”专利获得授权。当时该消息引发广泛关注，甚至一些官方媒体也都报道了。赛力斯方面出来回应称只是技术储备，暂不直接用于量产车。

还记得去年9月，一段汽车电池在热失控时被瞬间弹离车身的视频在网络热传。视频中，一辆标有某研究中心的车辆，在1秒左右的时间内将沉重的电池包从车底弹出数米远。当时这个视频就引发巨大争议，只是后来相关该研究中心表示，该技术适用的是修车场景。

对此类技术大家之所以非常关注是因为安全问题，如果车辆在高速行驶中发生碰撞，弹出的电池包极有可能砸向旁边的车道、后方的车辆甚至是路边的行人。即便电池包没有砸到人，一个高能量的废旧电池遗落在路面上，也极易引发后续的连环车祸或成为新的起火隐患。

其实，目前国内新能源汽车电池技术相较于早几年已经已经有了非常大的进步，主流电池厂以及主流车企的电池起火热失控的概率大大降低，即使偶尔看到的一些新能源汽车热失控，很大可能是早几年的车型。而且最新发布的GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，首次把"不起火、不爆炸"写为强制性标准，业内称"史上最严电池安全令"。而且2026年7月1日起新申报车型必须达标；2027年7月1日起所有在售车型须符合。所以，对于未来新能源汽车，电池安全方面还是可以放心的。

END

又一“电池包过热脱离”专利发布图5

最后提一句，21ic论坛（bbs.21ic.com）正在招募原创作者，单篇文章奖励最高500元，欢迎广大网友踊跃投稿！又一“电池包过热脱离”专利发布图6

往期精选：

扫描二维码，关注视频号

请点下【♡】给小编加鸡腿