飞友消息，我国控股的一家企业10月6日宣布订购了250架波音和空客飞机，包括140架波音737 MAX系列、75架A320neo系列和35架A330neo系列客机。附加100架选择权，包括75架A320neo系列和25架A330neo系列客机。
图：租赁公司涂装的A330neo（假想图） 网络图片
以上订单估计自2035年开始交付，因为波音和空客现在产品供不应求，产能有限，都得提前几年订购。以上飞机都是波音和空客热门产品，非常抢手。以上订单全部加起来拉总估计目录金额超过620亿美元。不过飞机多买打折，成交金额可能只有300亿美元。
购买这些飞机的企业注册在爱尔兰，是一家飞机租赁公司。我国海航集团旗下的渤海租赁在2015－2016年间分阶段对它实施控制，曾经100%控股。后来因为缺钱出售了30%股份给日本，但仍然牢牢掌控70%股权，所以它仍然是我国控股的企业。只不过新海航集团似乎已经不指挥它，它属于我国哪家集团现在不知道了。
除渤海租赁之外，我国各大国有银行也都是全球著名的飞机租赁商。例如中银租赁、工银租赁、国银租赁和招商租赁等。全球20个大飞机租赁商之中有我国十多家企业。只不过规模最大的两家不是我国，分别属于爱尔兰和日本。
大型飞机租赁企业需要经常订购新飞机，这样才能及时向全球各个航空公司出租。航空公司自己买飞机需要花费大量资金，而且订单小谈不下来价格，因此也倾向于租赁使用。租赁到期后可以买下来，也可以还给租赁商。如果经济剧烈变化客源减少，航空公司支付违约金之后可以提前退租，比较灵活。
飞机租赁是非常复杂的金融操作，租赁公司之间也经常转移资产。如果备件行情好，租赁公司也会选择将大量飞机拆解。飞机租赁利润很高，但风险也很大。如果航空公司经营不善，不但租金收不到，飞机有时也很难收回来。
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