在2025年低空经济正式站上C位，宣告着一个万亿级产业新生态的爆发性成长。
一、政策与市场的双重爆发：低空经济规模突破1.5万亿元
2025年《政府工作报告》首次将低空经济列为国家战略性新兴产业，要求通过“新技术、新产品、新场景的大规模应用示范”推动其安全健康发展。政策红利迅速转化为市场动能：
规模爆发式增长：中国民航局数据显示，2025年低空经济市场规模将突破1.5万亿元，到2035年更将跃升至3.5万亿元，相当于再造一个新能源汽车产业。
产业生态初成：全国实名登记无人驾驶航空器已超220万架，通用航空器超3200架，2024年飞行保障架次高达3.4亿次，这些数据印证着低空活动已从实验走向规模化运营。
政策设计呈现“中央-地方”双轮驱动特征：中央空管委2025年4月印发专项措施，健全低空管理体系；深圳出台全国首部低空经济地方专项法规；上海构建“低空智联网”技术标准，为全国提供数字底座。这种立体化政策网络为产业爆发铺平了道路。
二、产业链崛起：效率提升300% 的成本革命
低空经济正以惊人的效率改写传统行业规则：
物流领域：美团无人机配送单量突破50万单，平均配送时长12分钟，效率较传统骑手提升3倍；顺丰科技在山区无人机配送单票成本降至3.2元，较陆运低40%。
交通领域：小鹏汇天“旅航者X2”每公里综合成本4.8元，虽比网约车高30%，但时间效率提升5倍，正在重塑城市通勤逻辑。
基础设施：深圳建设的“低空智能融合基础设施”单公里成本80万元，首期200公里网络创造16亿元市场空间；成都空管系统投入3.7亿元升级，未来三年再投8亿元开发动态空域系统。
关键技术突破成为降本核心：
宁德时代航空电池能量密度突破320Wh/kg，使eVTOL续航达250公里
亿航第三代飞控系统将定位精度提升至厘米级
中国民航局将商业运营验证飞行时间从3000小时降至1500小时，加速商业化进程
三、企业竞速：4000台订单背后的商业突破
在政策与资本驱动下，一场“低空卡位战”已然打响：
车企跨界：小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”获超4000台预订订单，计划2026年量产；广汽复合翼飞行汽车完成首飞，拟2027年落地粤港澳大湾区立体出行服务。
技术攻坚：峰飞航空载人eVTOL盛世龙适航进展顺利，2026年取证后将开通“浦东机场-陆家嘴”15分钟空中走廊；维新宇航推出全球首款3吨级医疗救援eVTOL，配备抗坠撞结构和紧急割线功能。
物流革命：中国邮政“ZC500纵列式双旋翼无人机”实现260公斤载荷精准投放，成立1亿元注册资本的中邮无人机公司，全面布局低空物流。
长三角、珠三角、成渝形成三足鼎立格局：
长三角：上海牵头构建“空中走廊”，苏州、杭州聚焦物流与制造
珠三角：深圳立法突破，广汽、小鹏布局飞行汽车
成渝：依托山地特色发展空天信息+低空经济带
四、场景革命：1200亿物流市场打开新空间
低空经济正以“润物细无声”的方式渗透千行百业：
低空物流：2025年市场规模预计达1200-1500亿元，到2035年将突破4500-6050亿元，成为最先商业化的场景。
医疗救援：四川甘孜州政府采购的无人机应急救援服务，三年完成高原药品投送1.2万架次，成功率99.6%。
工业应用：农业植保无人机实现农药精准喷洒；风电巡检无人机降低人工安全风险；氢能无人机突破续航瓶颈，在零下35℃极寒环境快速启动。
表：低空经济三大核心场景商业化进程
| 应用场景 | 代表案例 | 效率提升 | 市场规模(2025) |
|---|---|---|---|
| 城市物流 | |||
| 城际交通 | |||
| 应急救援 |
五、挑战与未来：90% 企业的盈利困局与突破路径
狂欢之下，中国航空运输协会专家发出警示：当前90% 的低空经济企业尚未盈利，面临三大瓶颈：
空域管理：某企业申报20条航线实际获批不足1/3，军民航空域协调机制尚未完全打通
技术制约：支撑800公里航线的400Wh/kg电池量产仍需3-5年
社会接受度：68%市民对“空中堵车”存在安全焦虑
突破路径已然清晰：
技术升维：清华大学推动智能生成、数字孪生、多智能体强化学习技术应用；6所高校增设“低空技术与工程”专业，破解人才短缺。
监管创新：从“控在地、零升空”转向“管得住、放得开”的服务模式；江苏低空飞行服务中心开放，实现飞行申报、航线规划一站式服务。
基础设施：深圳建设全球首个eVTOL智能机坪；上海规划跨省低空航线；北京发展AI+低空巡检，构建全国示范网络。
1.5万亿市场规模不是终点，而是三维交通革命的起点。当无人机灯光秀点亮夜空，当飞行汽车从概念图走进打车软件，这场离地300米的产业革命正在重写中国经济增长的底层逻辑。低空经济不仅创造了新消费场景，更通过重构时空关系，为全要素生产率提升注入新动能——在这片新蓝海中，中国正以政策、技术与市场的三重优势，率先绘制出未来经济的空中坐标。
