近日有消息称，鸿蒙智行超豪华SUV考虑给赛力斯做，尊界放弃SUV计划。
该消息传出后，二级市场立刻出现明显分化。10月12日收盘，赛力斯A股直接封死涨停，反观江淮汽车当日股价下跌3.08%，公司市值也随之跌穿500亿元关口。
针对这一市场传言，第一财经援引江淮汽车内部人士的说法称，相关内容并不属实。截至目前，赛力斯还没有针对该传闻发布官方表态。
据悉，9月15日鸿蒙智行就已经对核心合作模式做出重要改动。鸿蒙智行对外发布问界合作模式说明，明确问界的产品定义、造型设计、品牌营销、销售渠道以及售后服务，都改由赛力斯主导，华为终端仅提供参与式赋能。公告同时着重说明，此次模式调整只针对问界，尊界、享界、智界、尚界依旧维持华为全流程主导的合作方式。
公告披露当天，赛力斯股价遭遇抛售，A股收盘大跌5.09%，港股盘中最大跌幅超过6%。彼时市场普遍担心，华为会逐步减少和赛力斯的绑定关系，赛力斯未来的成长天花板会因此受限。
9月22日的半年度业绩沟通会上，赛力斯董事长张兴海谈及此次变动。他表示，问界已经积累百万用户，步入高端品牌发展阶段，对品牌精细化运营、差异化能力提出更高要求，用户也对专属体验、服务质量和品牌认同感有了更高期待。为给用户提供贯穿用车全周期、更纯粹集中的专属服务，双方升级合作，落地问界专属专营模式，这也是全球不少豪华品牌普遍采用的运营方式。
9月24日，华为常务董事、终端BG董事长余承东现身合肥鸿蒙智行门店，公开聊到这件事。他提到，经过这几年合作打磨，赛力斯自身实力提升十分显著，是赛力斯方面主动提出希望接手主导问界业务，华为对此表示支持。
到9月28日，余承东再次对外表态，问界是鸿蒙智行孵化的首个品牌，凝聚双方以及产业链伙伴大量投入；新模式下问界由赛力斯主导、华为终端赋能，华为也可以腾出更多资源，重点打磨尊界、享界、智界、尚界另外四大品牌。
不过合作模式调整刚过去半个月，第一财经便引述知情人士消息，华为和赛力斯已经开启新一轮磋商，合作模式或将迎来再度变动，双方计划择机对外发布联合公告。
而这一次尊界SUV代工的传闻，直接改变了资本市场的判断。不少投资者认为，这意味着赛力斯有望承接鸿蒙智行更多高端车型订单，产能利用率和业务范围都将得到进一步拓展。
尊界是华为和江淮汽车联合打造的鸿蒙智行超豪华品牌，从立项之初就瞄准百万级高端赛道。双方合作渊源很深，早在2019年，江淮就和华为签订全面合作框架，在智能座舱、智能网联等领域展开联合研发，也为后来尊界项目落地铺好了基础。
尊界首款量产车尊界S800定位超豪华轿车，售价70.8万‑101.8万元，上市之后迅速在国内百万级轿车市场站稳脚跟。品牌后续又推出百万级MPV尊界V800，补齐了高端商务MPV这一块产品版图。
