宝马第六代动力电池沈阳下线，新世代车型续航实测超CLTC标称值

【科技纵览】10月15日，沈阳的工业版图上又添浓墨重彩的一笔。2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式在此举行，这一节点不仅意味着宝马新世代（Neue Klasse）车型在华本土化生产跨越关键门槛，更折射出跨国车企对中国供应链深度绑定的战略决心。宝马集团董事长聂科维、大中华区总裁兼首席执行官柯瑞晨，与辽宁省副省长王立波、沈阳市副市长张文哲等政商领袖共同见证时刻。聂科维在致辞中强调，电动化、人工智能及用户期待的重塑正在定义未来出行，而中国处于这场变革的核心。“要在全球胜出，必在中国成功；要在中国成功，须与中国共创新。”这番话直指宝马“在中国，为中国”乃至“在中国，为全球”的战略逻辑。

回溯至2023年5月，总投资逾100亿元人民币的宝马第六代动力电池项目在沈阳奠基，预计创造2000余个就业岗位。此次下线的电池采用大圆柱电芯并匹配800V高压平台，在续航、充电效率及能效比上较前代实现跃升。值得注意的是，沈阳动力总成工厂是宝马德国以外唯一具备能量智控系统生产能力的基地，涵盖技术研发、零部件供应、电芯制造及电池包组装等核心环节均实现全面本土化。数据佐证了这种深耕：自2010年起，宝马在沈阳累计投资超1200亿元，本地生产车辆突破700万辆，其中近半数产自过去六年。目前，宝马在华设有4个研发创新中心及3家软件公司，中国已稳固成为其全球创新网络的关键支柱。聂科维进一步披露，到2030年，宝马在华本地生产车辆占比将提升至至少95%。

产品矩阵方面，新世代车型率先搭载第六代eDrive电驱系统。新世代BMW iX3长轴距版已于8月成都车展开启预订，起售价26.99万元；新世代BMW i3同步亮相，CLTC工况下续航破千公里，10分钟补能超400公里，峰值充电功率达400kW。更令人瞩目的是实测表现：新时代BMW i3 50L在沈阳往返大连的路测中，单程无补能行驶1213公里，超出CLTC标称值约18%；新世代BMW iX3 50L在沈阳至北京路测中，行驶1030.2公里，超出标称值约12%。这些硬核数据背后，是宝马与宁德时代、亿纬锂能等大圆柱电芯供应商的量产协作，以及与阿里巴巴在AI大模型上车、Momenta在智能驾驶场景化落地上的深度结盟。沈阳市副市长张文哲指出，经过二十余年合作，沈阳已成为宝马全球规模最大、产业链最完整的基地，拥有大东、铁西、里达三大整车基地，正构建起整车、电池、电驱研发一体化的产业生态，期待宝马加快新世代车型全系量产，进一步提升本土化水平。