10月21日消息，据报道，奔驰近日完成了全球首次公开双车高速侧面碰撞测试，一辆混动版CLAShootingBrake以56km/h的速度侧面撞击一辆纯电版CLA，全程无人踩刹车。奔驰称这是全球首次在公开场景下用两台量产车进行的高速侧面碰撞测试。
测试模拟的是十字路口T骨碰撞场景：一辆车垂直撞向另一辆车的侧面，两车均在运动中，均未制动。撞击速度56km/h（约35mph），奔驰表示这处于典型十字路口碰撞事故的上限区间。两台车各重约两吨，车内共搭载8个碰撞测试假人，包括4个成人假人和4个儿童假人，用于测量不同体型和座位位置下的冲击载荷差异。
结果方面，两台CLA的乘员舱在碰撞后均保持完整，没有发生挤压变形侵入乘员空间的情况。8个假人的所有生物力学指标读数均低于奔驰用于评判乘员保护的安全限值，意味着在真实事故同等条件下，乘员受到严重或危及生命伤害的风险较低。
纯电CLA的高压电池是此次测试的核心关注点。侧面碰撞的撞击方向直指底板下方的电池包，这是电动车安全测试中最严苛的场景之一。奔驰公布的结果显示，高压电池在碰撞后保持完整，电芯未被刺破或破损，没有发生泄漏。同时，高压系统在撞击瞬间自动断电，切断了对车内乘员和救援人员的电气风险。
奔驰首席技术官JörgBurzer表示：“奔驰的雄心是打造世界上最安全的车辆。”他将此次测试称为这一目标的强有力证明。奔驰车辆安全总监PaulDick则将测试与品牌长期坚持的“Real-LifeSafety”理念挂钩，即从真实事故中汲取经验反哺新车设计。自1969年以来，奔驰已累计重建分析约6000起真实交通事故用于安全研发。
此次公开测试只是奔驰庞大安全验证体系的一小部分。每款新车型在开发过程中要经历约150次实车碰撞测试和约1.5万次碰撞模拟，远超法规要求。常规法规和消费者评测项目通常是用移动壁障撞击静止车辆，而奔驰此次用两台运动中的量产车对撞，展示的是更贴近真实事故场景的验证能力。
