
宁德时代三季度营收1652.21亿元,同比增58.58%;归母净利润212.46亿元,同比增14.54%。三季报出来以后,下跌了12%,这有点夸张了!

CFO郑舒在业绩交流会上给出的解释是,附加值较低、制造较简单的产品和部分项目交付占比提高,这一影响超过税费。
新增收入里,高毛利产品能占多大比重,关系到这轮增长能留下多少利润。
公司还在与客户协商新增税费的分担,三季度只受一个月影响,四季度将覆盖整季。
产品组合能否改善、客户能分担多少税费,会一起影响下一季度的利润表现。

宁德时代三季度收入增加接近六成,归母净利润只增加约一成半。管理层解释这段落差时,把产品结构的影响放在了税费前面。

2026年第三季度:
◎ 公司营业收入1652.21亿元,同比增长58.58%
◎ 归母净利润212.46亿元,同比增长14.54%
◎ 扣非归母净利润188.62亿元,同比增长14.86%。

本期归母净利润占营业收入约12.9%,上年同期这一比例约17.8%,相差约4.9个百分点。
管理层在业绩交流会上披露,三季度确认收入的电池出货量超过260GWh,拆分下来估计动力电池约195GWh,储能电池约65GWh。

CFO郑舒给出的解释是,三季度附加值较低、制造相对简单的产品和部分项目交付占比提高,这一因素对盈利的影响大于税费。
宁德时代在储能端正从电芯、直流侧系统向交流侧系统延伸。产品形态增加,交付内容也在变化。
税费则涉及客户谈判。郑舒表示,消费税为价内税,未与客户重新议价前,增加的成本难以向下游传导,公司仍在协商分担方案。三季度只有一个月影响,四季度会覆盖完整季度。
产品组合调整和税费分担,前者靠订单与交付安排,后者要与客户谈价格和结算条件。高毛利新品占比提高能改善盈利,新增税费也可能抵消一部分收益。
现金安排也有调整,从三季度起向部分有研发能力、配合扩产的核心供应商提供预付、缩短账期等支持,预计持续两到三个季度,覆盖今年下半年至明年一季度。
提前付款减轻上游备料压力,也让宁德时代更早支出现金。
公司从去年起加快产能建设,今年陆续投产后,上半年较紧的产能得到缓解。新产能需要供应商同步准备材料,供应链支持和扩产进度由此连在一起。
对2027年,管理层仍判断全球需求可增长20%至30%,依据包括新能源车渗透率、单车带电量、商用车电动化,以及海外动力和储能需求。
宁德时代的情况,大家都很清楚,作为锂电圈的老大,我们也要跟踪,影响了我们所有的应用。