奥迪A8L拟转由华为核心研发，张俊出任中国籍总裁破局困境

【区角快讯】2026年的汽车格局正经历剧烈重构。据德国《经理人》杂志披露，在奥迪全球CEO高德诺推动下，下一代奥迪A8L将开启“中国特供”模式：不再从德国内卡苏尔姆工厂出口，而是基于华为提供的核心技术（非整车平台）在中国投产，预计2028年底前上市；原有全球版则转移至保时捷莱比锡工厂，采用与Panamera同源的MSB平台。该计划虽未获双方官方证实，且面临内部阻力，但折射出奥迪亟需本土化突破的焦虑。

与此同时，奥迪中国迎来历史性人事更迭。自2026年11月1日起，张俊接替罗英瀚出任奥迪中国总裁，成为品牌在华首位中国籍CEO。张俊曾任上汽奥迪筹建负责人及奇瑞国际副总裁，主导了奇瑞在欧洲近30万辆的佳绩。这一任命旨在融合国际视野与中国市场洞察，以应对奥迪在华销量下滑、利润缩水约七成的严峻形势。尽管最终决策权仍属集团，但让懂中国逻辑的人坐镇，或能加速响应速度，为奥迪在华业务止损提供新可能。