2026年前三季度中国百万级豪车市场格局解析：卡宴与揽胜激烈角逐，国产新能源仰望崭露头角

【区角快讯】据快科技10月27日援引易车榜终端销量数据披露，2026年前九个月，中国百万级豪车市场（厂商指导价起步价≥85万元）的竞争态势已趋于明朗。保时捷卡宴以9568辆的累计成绩稳居榜首，路虎揽胜则以9501辆紧随其后，两者差距仅67辆，显示出极高的竞争烈度。单月来看，卡宴在9月份凭借1433辆的销量反超揽胜的906辆，重新夺回单月销冠。这一逆转背后，是卡宴终端大幅降价的直接推动。2026款卡宴3.0T逐梦版指导价虽为91.8万元，但部分经销商挂出61.8万元的限时特惠裸车价，直降30万元，相当于打了6.7折。尽管4S店将此解释为“引流”价格，但终端实际优惠确实在20万元以上，曾经需要加价排队的卡宴如今以价换量，姿态显著降低。相比之下，捷豹路虎在华销量从2017年峰值14.64万辆跌至2025年的约6.76万辆，八年跌幅超过50%。然而，作为旗舰车型的揽胜依然强劲，前9个月9501辆的累计销量几乎追平卡宴，月均过千的表现证明其仍是百万豪车的代表车型。第三梯队与头部两强存在明显断层。丰田埃尔法以5802辆位列第三，奔驰迈巴赫S级以5715辆排名第四，保时捷Panamera以4492辆排在第五。奔驰S级、GLS分别以4477辆和4104辆紧随其后，这些车型月销多在300至600辆之间。值得关注的是国产品牌仰望的表现，U8和U8L两款车前9个月累计销量分别为1149辆和887辆，合计2036辆。作为起步价超百万元的国产新能源豪车，在传统豪华品牌盘踞的市场中取得这一成绩实属不易。雷克萨斯LM、LX分别以2783辆和2255辆排名第八和第十，宝马X7以2477辆排名第九，路虎揽胜运动版以2119辆排名第十一。从品牌分布看，奔驰占据前20名中的7席，覆盖轿车、SUV、越野车等多个细分市场；保时捷三款主力车型全部上榜，宝马和雷克萨斯各有两款车型入榜。