继理想汽车之后，小米也深度绑定欣旺达了！10月28日，欣旺达发布关于子公司欣旺达动力科技股份有限公司增资扩股的公告，引入小米科技有限责任公司全资子公司瀚星创业投资有限公司（以下简称“小米”）作为股东。据公告，小米科技全资子公司瀚星创业投资有限公司出资17亿元，认购欣旺达动力89,780.5204万元新增注册资本，对应增资完成后5.34%股份。此次增资后，小米成为欣旺达动力第三大股东，仅次于于第一大股东欣旺达和第二大股东理想汽车。事实上，小米与欣旺达动力的合作很早之前就有铺垫了。今年9月份，小米汽车就官宣欣旺达动力为"龙甲电池"战略合作伙伴，欣旺达动力负责电芯制造并配套专属定制产线，小米澎程系列车型全面搭载该电池。此番增资，意味着双方由采购供货关系升级为股权层面的深度协同。
而在小米之前，理想汽车已经成为了欣旺达动力的第二大股东，今年9月，欣旺达公告，理想汽车拟以26.5亿元增资其子公司欣旺达动力，至此理想汽车成为欣旺达第二大股东。理想汽车入股欣旺达动力，希望借此深度绑定欣旺达，实现对宁德时代的依赖，并实现电池自研。目前理想汽车已经开始全面切换自研的欣旺达电池。理想汽车对于巨额资金入股欣旺达也毫不避讳，此前就公开表示，此次增资"核心不是单纯的财务投资"，而是围绕电池技术、制造质量和用户价值建立长期战略协同，以提升在电池技术路线上的话语权。欣旺达本来是从消费电池起家的，随着国内新能源汽车的崛起，欣旺达也正式切入车用动力电池赛道，2014年，欣旺达动力正式成立。欣旺达动力主营锂离子动力电池系统、电池管理系统（BMS）的研发与制造，产品覆盖电动汽车动力电池和储能电芯。尽管在消费电池方面很厉害，但是在动力电池方面，与宁德时代、比亚迪、中创新航等头部电池企业相比还是差很多，在销量上基本属于第三梯队，但是随着理想汽车、小米汽车等入股，销量上应该会有更大的突破。营收方面，2025年公司营收200.93亿元，净利润亏损31.69亿元。公司本来计划2023年分拆上市，但迟迟未有进展；母公司欣旺达的港股IPO也在10月29日宣布主动终止。
本轮小米C+++轮增资完成后，欣旺达动力前三大股东分别是欣旺达电子、理想汽车以及小米。欣旺达的公告称，本次增资扩股及选举完成后，公司在欣旺达动力的董事会席位将不超过半数，公司将不再对欣旺达动力拥有控制权。欣旺达动力将由公司的控股子公司变为参股子公司，不再纳入公司合并报表范围。对小米而言，这是锁定产能、保障交付、掌握电池定义权的典型动作。当前动力电池供需格局正在转向，头部车企为控制成本与供应稳定性，正在寻求与二三线电池厂的深度合作。
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