2026（第十届）高工智能汽车年会
暨十周年庆典高工金球奖颁奖典礼
峰会地点：上海新华联索菲特大酒店
主办单位：高工智能汽车 GGAI
报名&合作咨询：17512068350 郑飞飞
十年前，无人驾驶还是智能汽车产业中最具想象力的技术命题之一。
彼时，行业讨论的是车辆能否“看得见、算得出、开得动”；十年后的今天，感知、计算、算法与整车平台不断迭代，无人驾驶的考题已经变得更现实：能否进入真实场景、形成稳定运营，并跑通可持续的商业模式。从Robotaxi驶入城市核心区域，到Robovan穿行于快递网点、商圈及社区，再到无人矿卡、无人集卡在矿区、港口连续作业，无人驾驶正从技术验证和示范运营，走向规模交付与商业落地。尤其在2026年，自动驾驶行业的资本与产业动作明显升温，更进一步加快了这一进程。一方面，资本市场持续为无人驾驶企业的技术迭代、量产交付与运营扩张注入资金。今年以来，在无人重卡领域，深向科技年内两度获得大额融资，合计金额超30亿元；卡尔动力完成超1亿美元B轮融资，零一汽车亦相继推进A+轮、B轮融资。无人矿卡方向同样密集，伯镭科技、罗博网联、斯年智驾、踏歌智行等多家公司先后获得资本加注。无人配送领域，九识智能、白犀牛、新石器等亦获得新一轮资金支持。另一方面，头部企业正在加快从单一赛道走向多场景布局。例如，小马智行一边推进Robotaxi车队扩张与车型降本，一边发布面向城配物流的L4级自动驾驶轻卡；文远知行则与吉利远程汽车推进量产Robotaxi交付，计划在国内外市场部署更多车辆；Momenta在苏州启动Robovan业务，尝试将乘用车智驾量产经验复用于城市货运。过去，行业比拼的是算法能力、测试里程和单车性能；现在，更重要的是整车成本能否下降、运营网络能否搭建、客户是否愿意付费、车队能否在不同城市和场景中稳定复制。对Robotaxi而言，运营区域、订单密度、车辆利用率与单车经济模型成为关键；对Robovan而言，除了车辆本身，车队调度、售后服务和本地运营决定商业化效率；对于无人重卡而言，安全、效率、能耗与运输组织能力，则直接影响客户是否持续采购。无人驾驶的价值，也正在从“无人”本身，转向对运力网络和运输效率的重构能力。在这一背景下，第十届高工智能汽车金球奖特别设立“年度无人驾驶商业先锋奖”，面向深耕Robovan、干线物流及矿区/港口无人驾驶、Robotaxi等无人车细分赛道的技术及方案领先企业。该奖项不单纯关注某一项技术参数或一次试点项目，而是寻找真正推动无人驾驶规模化商业落地的标杆企业：能够以差异化产品、解决方案或商业模式解决真实痛点；能够在安全、成本与效率之间找到平衡；能够将单点项目沉淀为多场景、多区域的复制能力；更能够以长期投入穿越周期，为产业提供可参考的商业化样本。无论是跑通Robotaxi规模运营闭环的企业，还是以无人配送车重构城市物流的参与者，又或是推动自动驾驶重卡进入港口、矿山及干线等场景下的技术公司，都有机会成为这一奖项所寻找的“先锋”。2026年12月8-9日，2026（第十届）高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼将在上海举行。站在高工智能汽车十周年的节点，无人驾驶也正迎来从“技术可行”走向“商业可用”的关键时刻。谁能率先把技术优势转化为持续运营能力？谁能真正跑出无人驾驶规模化落地的新路径？第十届高工金球奖“年度无人驾驶商业先锋奖”，期待行业答案。申报截止时间为2026年11月10日，诚邀Robotaxi、Robovan、干线物流、矿区及港口无人驾驶等领域的技术、产品与运营标杆企业积极参选。扫描图片下方二维码，可以获取更多奖项信息。
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