新能源重卡，已经成为“十五五”阶段建设新型能源体系的重要抓手。
2026年5月印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》明确提出，到2030年，国内新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。按此推算，未来五年年均新增新车超25万辆，直接撬动千亿级增量空间，加速重卡绿色替代。
事实上，新能源重卡的发展远超规划。高工产业研究院（GGII）交强险口径数据显示，2026年9月国内新能源重卡新车渗透率首次突破50%；1-9月累计销量22.5万辆，接近2025年全年水平。
新能源重卡产品结构
纯电重卡是市场绝对主力，份额持续走高。2025年纯电重卡销量占比67.1%，2026年1-9月进一步提升至76.7%。兆瓦级超充配套加速落地，适配干线物流、城市工程等多元场景，成为行业增长核心引擎。
换电重卡占比明显回落，2026年1-9月降至22.8%。其在港口、矿区等高周转封闭场景的基本盘依旧稳固，但原有场景红利逐步见顶，后续需要依靠电池标准化、跨站通信标准落地，向干线市场寻找新增量。混动、氢燃料重卡当前体量偏小，仍以示范为主。
2025-2026年1-9月中国新能源重卡产品销量占比（%）
数据来源：交强险，高工产业研究院（GGII），2026年10月
锂电重卡
1. 带电量/装机量
重卡用锂电池带电量也在持续升级。行业早期普遍小于300kWh，当前400-450kWh区间兼顾续航与采购成本，是市场核心选择；600-650kWh大容量车型渗透率也正显著提升；800-1000kWh超大容量方案陆续推出，如宁德时代天行长续航产品已推出1000kWh方案，徐工、宇通等车企也在布局800kWh级别车型。
单车带电量上行叠加销量增长，直接推高电池需求。GGII数据显示，2025年新能源重卡用电池装机量为94.8GWh，同比大增220.27%，；2026年1-9月，重卡用锂电池装机量已达97.8GWh，同比增长75%，装机规模超过去年全年，全年装机量有望接近140GWh。
随着全国零碳货运通道布局、高压快充基建持续完善，换电稳步推定，干线重载电动化持续渗透，大电量长续航车型占比还会继续提升，电池需求有望保持持续增长。
2021-2026年1-9月中国新能源重卡用电池装机量情况（单位：GWh）
数据来源：交强险，高工产业研究院（GGII），2026年11月
但值得注意的是，未来重卡用锂电池带电量并非越大越好。将于2027年7月1日起实施的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》中明确提到不增大新能源商用车总质量限值，意味着49吨仍是六轴汽车的最大允许总质量限值。
据公开信息显示，10年驾龄的货车司机在实际载货工作中，其驾驶的600度大电量电动重卡车辆自重超过10.5吨，比同类燃油重卡重了2.5吨，每天亏吨带来的直接损失达300多元，一个月少赚1万，三年累计少赚可达36万。
在此背景下，各企业纷纷发布自家CTB集成化电池方案，电池轻量化成为趋势。
2026年5月，亿纬锂能发布新一代CTB电池， 实现整车减重500-800kg；
8月，瑞浦兰钧发布辰星S系列，其中S600版本提供600kWh电量下系统减重600kg；
10月，国轩高科推出新一代CTB产品，整车减重可达400kg；
10月，宁德时代发布天行II重卡电池450/600kWh后背超轻版，同等电量下较行业平均轻530kg。
2. 竞争格局
重卡用锂电池市场呈现高度集中态势。GGII数据显示，2026年1-9月TOP10企业合计占比超98%。其中宁德时代以47.1%份额稳居首位，配套覆盖国内几乎所有主流新能源重卡企业。亿纬锂能、中创新航、比亚迪分列2-4位，份额均超8%；国轩高科、瑞浦兰钧紧随其后，稳定配套徐工、三一、重汽等头部主机厂。远航锦锂、三一红象、赣锋锂电、楚能新能源等企业依托产业协同、场景定制实现差异化卡位。
2026年1-9月新能源重卡用电池企业装机量情况
数据来源：交强险，高工产业研究院（GGII），2026年10月
3. 搭载车型
从主要搭载车型看，头部电池厂商依托稳定的产品与服务能力，深度绑定主流主机厂。GGII数据显示，2026年1-9月宁德时代是一汽、重汽、陕汽、福田、东风等多家车企核心供应商，配套占比普遍超50%；徐工汽车以宁德时代、比亚迪为两大核心供应商，二者合计占比接近75%；三一汽车选择瑞浦兰钧、亿纬锂能、宁德时代作为核心外供，同步配套自研三一红象电池；汉马科技、中联重科则分别与国轩高科、亿纬锂能深度绑定。
2026年1-9月新能源重卡销量前五企业锂电池TOP3供应商情况
数据来源：交强险，高工产业研究院（GGII），2026年10月
高工产业研究院（GGII）通过企业线上访谈/实地拜访、专家访谈、行业会议、市场数据追踪等方式，对我国新能源重卡用电池行业进行了深入的调查和研究后，推出《2027年中国新能源重卡用电池市场调研分析报告》。报告对中国新能源重卡用电池行业发展背景、市场发展现状、市场发展趋势等做了全面的梳理和深入的研究，以期为行业内企业全面了解我国新能源重卡用电池市场现状及趋势提供有价值的参考报告。
研究报告订购
《2027年中国新能源重卡用电池市场调研分析报告》
0755-26835600
research1@gaogong123.com
版权说明：
本报告版权归高工产研所有，只限客户自身使用，不得扩散给任何第三方使用。
数据范围说明
关于高工产业研究院（GGII）：
高工产业研究院（简称GGII）是一家专注国内新兴产业市场研究与咨询的第三方机构，涉及的新兴产业主要包括锂电池、储能、氢能与氢燃料电池、新能源汽车、智能汽车、具身智能、机器人、新材料等。每年通过实地走访和电话调研500家以上产业链企业，积累大量的市场信息和行业数据，为企业、金融机构和地方政府提供全方位咨询服务。GGII下属锂电研究所、储能研究所、氢电研究所、机器人研究所、政府服务组、金融服务组、数据组等部门。
行业数据服务：GGII走进产业链上中下游企业进行详尽的行业调研，获取大量的一手数据，通过对供应关系交叉核对、上下游验证，形成聚焦生产与检查设备、锂电关键材料、动力锂电池、储能锂电池、新能源汽车等领域的完整产业数据库体系，相关产业数据被IPO招股说明书、券商研报、第三方咨询机构、专业媒体等广泛采用。
定制化调研与咨询服务：GGII通过长年不间断地对产业链企业进行详尽跟踪调研，形成全面、深度、准确、权威的产业数据库，为企业、金融机构和政府单位等，提供战略咨询、市场调研、业务与技术尽调等专业咨询服务和行业报告。
政府产业发展顾问服务：高工产业研究院（GGII）以专业的分析方法、深厚的产业研究基础、丰富的产业资源，已为全国70多家地方政府和园区提供产业规划、招商指引、企业对接、项目研判等咨询服务。
IPO与金融咨询服务：GGII金融咨询服务重点聚焦于六大战略性新兴产业领域：锂电池产业链、储能产业链、电动车产业链、氢能与氢燃料电池产业链、智能制造装备、新材料。协助企业及券商撰写IPO募投可行性研究报告；提供业务与技术分析；辅助券商针对招股书问询时进行行业问题回答及论证。为企业的再融资、并购重组、银行贷款等提供完整的尽调服务及可行性论证方案。
![2026年中国EAA行业政策、市场规模、竞争格局及发展趋势分析：从食品包装到新能源赛道，中国供应链重塑在即[图]](https://xtechcon-static.oss-cn-chengdu.aliyuncs.com/xtimes/xtimes/images/2026-10-28/6ae14a84e2b5e.jpeg)