好好好,比亚迪这次真造了辆「年轻人的第一台SUV」。年轻人:别急,这可不是我说的嗷。就在昨晚,浓眉大眼的比亚迪开了场发布会,发布了王朝系列新车——元UP 301KM领航型不要19.8万,不要9.98万。直接骨折价7.48万,比亚迪A0级纯电SUV开回家。官方也是直接在发布会上放出豪言:要做年轻人的第一台SUV。机友们有所不知。别看现在国产车厂们天天鼓捣大空间。什么车里煮火锅、后排二郎腿、前备箱带娃、后排放平原地变房车…但其实适合城市通勤的A0级小车,市场需求才是真的旺盛。喏,近半年来的汽车销量榜。排名前二的,都是A0级小车,加起来半年卖了38万辆。这排名也挺有意思。此前,比亚迪海鸥一直是A0级小车的King。直到去年10月份,吉利星愿加入战场。同样是6万出头的价格,但给到了更多越级配置,上市即卖爆。不只是稳压海鸥一手,还是全车系半年内销量的Top 1。如此看来。这次比亚迪反手掏出来的元UP。同样是7W左右的价格,同样是纯电300Km+的续航,同样是A0级小车。摆明了就是要来和吉利星愿中门对狙的。先看外观。这次的元UP领航型,外观倒是和原版没什么变化。和其他小车主打圆润不同,元UP更倾向于在车身用更多硬朗线条。看起来更有科技感,配合低饱和配色,颜值这块还是挺在线的。侧面依然是半隐藏式门把手,好评。空间方面,元UP的长宽高分别是4310mm*1830mm*1675mm,轴距为2620mm。符合A0级小车定位,不过和竞品比起来,比亚迪的优势就挺大了。像是吉利星愿。长宽高分别是4135mm*1805mm*1570mm,轴距2650mm。比亚迪元UP的三维尺寸,比星愿大了一整圈。且不说过减速带更不容易碰着头,逢年过节回老家,也会更游刃有余一点。外观尺寸都和原版没变化。估计机友们挺关心,半年前9.98W的车车,现在领航版只卖7.48W。起售价压低了这么多,到底砍掉了哪些东西?机哥研究了下详细配置,只能说比亚迪这刀确实挺狠。众所周知。电池包成本,能占到电车的一半甚至更多。所以比亚迪这第一刀,自然就落在了电池上。还是弗迪的磷酸铁锂刀片电池,但从45.12度降低到32度,CLTC续航从401KM降低到301KM。301KM是什么概念呢。你要是每天上下班,单程二十公里内就能搞定,那元UP领航版即便是在冬天,也是能坚持你一周一充的。周末去周边旅游一趟也能Hold住。当然有长途高速需求的就别想了。要是再遇到冬天续航折上折,满电上路都有续航焦虑。这波啊,属于是符合城市通勤用车这定位。此外,机友们应该还记得。在月初那会儿,比亚迪搞了个大事。宣布将实现媲美L4级智能泊车,并且为「智能泊车」全面兜底。用智能泊车时撞了、刮擦了,不用走保险,直接就能找比亚迪处理。覆盖的范围也非常广,只要是搭载了「天神之眼」智驾系统的都行。到这儿,机友们估计已经知道我要说什么了吧。没错。这次的元UP领航型。直接一刀,把「天神之眼C」给砍 没 了。别说辅助泊车出事包赔了。它直接连辅助泊车都没有。此外,硬件上。英伟达的辅助驾驶芯片、前方感知摄像头、毫米波雷达全都木大。超声波雷达也直接对半砍。所以那些你想得到的,想不到的辅助驾驶、主动安全功能。像是全速自适应巡航、车道保持、AEB…它,也通通都没有。不过嘛,抛开价位谈配置,都是耍流氓。考虑到7.5W这价位,隔壁星愿也是要啥啥没有。所以比亚迪这刀法,机哥感觉也不是不能接受。视线转向车内。电子怀挡、车载ETC、NFC车钥匙、自动恒温空调、后排空调出风口这些配置,倒是该有的都有。区别在于液晶仪表盘变小了一丢丢,车机变为 4G 网络。化妆镜照明灯、自带的行车记录仪没了,并且后视镜没法锁车自动折叠。都是些小细节,真开起来影响不大。其他部分就和原版没啥区别啦。比如CTB电池车身一体化、70kW前置单电机。底盘也还是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架。总的来看吧。比亚迪这次为了把价格,做到和星愿直接对标,砍掉的配置确实不算少。续航缩减,智能化也只保留了基础配置。但,也是和自家9.98万的版本比。7.48万,买一辆迪子的纯电SUV,还要啥自行车。对比星愿。元UP领航型,虽说不能在配置上全面碾压吧。但车身空间更大、70kW电机动力更猛。还支持外放电。对于日常通勤,周末会出去露营的年轻人来说,也确实更加实用些。说起来,曾经。吉利星愿,是小型轿车销量第一。而元UP,是小型SUV销量第一。二者车型不同,价格也不在同一区间,都在各自的领域岁月静好。而如今元UP干到星愿同价位。说不定,还真能从星愿手里抢下不小销量。毕竟目前的A0级精品小车,是真不算多啊…图片来自网络这价格确实也没啥好挑的了↘↘↘