2025年9月1日，电动车新国标即将实施，行业将迎来大变局，5大原因致使电动车普涨至少300元-500元！还剩不到1个月，2000元以下低价车时代正式终结，买绝版小包车趁现在！

前不久，雅迪发布涨价通知，每台涨200元，并非空穴来风！9月1日起，新新国标实施后，原材料成本上涨、一车一票、3C认证费、开模费用、新增配置等因素，致使成本再上涨！经销商备货，消费者买车越早越好！

涨价原因1：原材料成本上涨

近期，钢材价格上涨，三开、休闲、篷车、微电轿全线涨价。而今，钢材、铅等原材料价格集体，受原材料上涨配套企业被迫跟进，如此，整车生产成本也同步上涨，自然出厂价上涨也是板上钉钉的事！

涨价原因2：3C认证费增加

9月1日后，出厂的新款电动自行车需要申请全新3C认证。一款车重新认证并更换合格证的成本在10万元左右，这笔费用必将均摊到消费者身上，因此涨价是必然的，这部分费用预计增加100元。

涨价原因3：一车一票深度落实

新新国标实施后，电动车必将深度落实一车一票，每车必开发票！也就是，在电动车生产出厂时，必须与税票关联，如果出厂时没有关联票据，那么车辆就无法正常销售流通和上牌。一车一票的监管要求深度落实，一定意义上增加了税收成本，税收成本将达到超100元/台。

涨价原因4：新增配置增加成本

新新国标落实后，对电动车电控系统、电池、充电器、制动系统等要求更高！对于产品的零部件要求标准提高几个档次。

而且，2024版新新国标，还新增阻燃塑件、新增防篡改功能，也就是车辆以后会大量应用铝合金等材质，导致成本面的加码！

商用车型，还会增加新斗定位功能，厂家会针对新开发的电动自行车，提前新增这一功能，预计成本增加100元！

涨价原因五：开模成本增加

2025年9月1日后，生产的产品必须严格按照新新国标要求，小包车电自新品面临全面淘汰，工厂需要重新开模，重新开模致使成本再加码！

总结

涨价因素还在增多，经销商需要趁早增加库存储备就是早赚钱。

本台预测，9月1日后，新新国标实施后，3000元以上的电动车成为主流车型，2000元的低价格车快速消失！对于有刚需的消费者，央视也明确：已买的电动车不受新国标限制，想买好看续航与动力又远的小包车，还是早下手为上策，早买早上牌，可以安心上路。

你会选择旧标车，还是新新国标车，欢迎留言并发表观点！

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