“电车Daily”8月9日北京报道
一则离奇的转让信息近日在小米汽车用户群引发震动。某平台上，自称小米YU7准车主的广州“Aana”（化名）发布消息：“小米YU7订单转让，可以领结婚证（我是女的，32离异），等车上完牌就扯离婚证，领证前签婚前财产协议，双方财产或者债务各归各，离婚也不涉及任何财产债务问题，不介意的可以私信我，我只是一时冲动下了单，现在只想要回定金……”（广州限牌，但夫妻间可以转让车牌，电车Daily注）
这番近乎荒诞的操作，让网友直呼“离谱”。有网友表示“在QQ群刷到的时候还以为是玩笑，过来一看居然是真的”。而“Aana”的无奈之举，实则折射出小米YU7当前深陷的定金纠纷困局。
“Aana”公布的截图显示，她预定的是丹霞紫YU7，已付5000元定金，尾款25.75万元待支付，订单创建时间是7月1日22时19分56秒，目前交付“预计还需50-53周”。
从用户反馈来看，小米YU7的定金争议集中在三大层面。其一，合同条款的刚性约束。小米汽车《车辆购买协议》明确规定，用户需在收到尾款支付通知后7天内完成支付，逾期未付则定金不退，该条款为下单强制勾选项。其二，交付周期的大幅延长。2025年7月，小米YU7因“定金纠纷”和“不按时交车”登上车型投诉榜。
多位用户反映，最初宣称“首批8月交付”的车型，锁单后系统显示标准版需等待53-57周，Max版最快也要33周。杭州用户俞女士直言：“销售承诺年底提车概率80%，实际要等到2026年7月，这都快成旧款了。”
更让用户不满的是系统操作争议与政策风险隐瞒。6月26日抢购期间，部分用户遭遇APP故障：“所有按钮失效，只能点击锁单键”，质疑小米存在变相强制绑定。此外，定金规则提示藏于页面折叠区，未显著标注；且2025年底新能源购置税减免政策到期后，延迟提车用户需多缴1万多元税款，这一风险在预售时未被充分告知。
针对“Aana”的“结婚转让”方案，有网友提出法律疑问：“如果结婚后男方提车，这车算不算婚内财产？要是30万提车，秒离的话是不是得分你15万？”对此“Aana”回复：“放心，我不是那样的人。”
电车Daily尝试联系“Aana”。不过截止发稿，“Aana”尚未回复。不过在该贴的评论区，“Aana”在回复网友疑问，该条转让信息目前留言已达40条。
业内分析，小米YU7的定金纠纷并非个例，而是新能源汽车预售模式中“强条款、弱履约”矛盾的集中爆发。当“期货购车”的交付周期无限拉长，刚性的定金规则便成为激化矛盾的导火索。对于小米而言，如何平衡商业利益与用户权益，妥善处理存量纠纷，将直接影响品牌口碑——毕竟，没有消费者愿意为“冲动下单”付出“结一次婚”的代价。
从“定金不退”到“假结婚退单”，小米YU7的定金纠纷，暴露出新能源车预售模式下的规则矛盾。当企业追求快速扩张，消费者权益如何不被碾压？这场风波，或许只是行业阵痛期的缩影。
