“豪投”970万美元！混合电动航空技术被看好

近日，美国VerdeGo Aero公司宣布获得美国空军(USAF)一份价值970万美元的小企业创新研究(SBIR)第三阶段合同。该合同由美国空军生命周期管理中心机动局(AFLCMC/WLM)与美国空军创新部门AFWERX合作颁发，并得到美国空军研究实验室(AFRL)的支持。

这份合同的核心目标明确，即把该公司的VH-4T混合动力推进系统开发为生产意向配置，同时建造并测试首台VH-4T-415原型机。这一合作不仅是VerdeGo Aero公司发展历程中的重要里程碑，更彰显了美国在先进空中机动领域，尤其是混合动力航空技术方面的战略布局与投入，为相关技术的进一步发展注入了强劲动力。

VerdeGo Aero公司成立于2017年，总部位于佛罗里达州代托纳比奇的安柏瑞德航空大学研究园区。自成立以来，该公司便专注于先进混合动力推进技术的研发，经过多年的不懈努力，如今已在这一领域处于领先地位。

公司不断探索创新，致力于为航空业提供更高效、更可靠的动力解决方案，此次与美国空军的合作，正是对其技术实力的有力认可。

VH-4T混合动力推进系统是VerdeGo Aero公司的核心研发成果之一，具有诸多显著优势。该系统采用普惠加拿大公司的PW207直升机发动机，能够输出约400千瓦的高压直流电力，为电动垂直起降飞行器(eVTOL)和无人机等电动航空器的电动机提供动力。

与传统依赖电池的电动航空器不同，VH-4T以液体燃料作为主要能源来源。这一独特的设计使得电动航空器的续航里程和续航时间达到了仅使用电池时的5到10倍，极大地拓展了电动航空器的应用范围和实用价值。

VerdeGo Aero公司产品管理副总裁David Eichstedt表示，VH-4T在商业和军事应用中都获得了强烈的积极反响。对于军事领域而言，这种增加的航程和续航能力至关重要，能让这些航空器更好地满足军事任务的需求，提升军事行动的灵活性和有效性，无论是执行侦察、运输还是其他军事任务，更长的续航都意味着更强的战斗力和任务完成能力。

VH-4T系统的发展并非一蹴而就，而是经历了一个逐步演进的过程。

该系统的第一个版本是用于研发的375千瓦VH-4T-RD，它围绕定制改装的商用现货(COTS)设备开发，主要目的是快速展示该系统的架构，并为客户提供动力装置，用于“铁鸟”“铜鸟”的地面测试以及有限的早期飞行测试。事实证明，这个版本的系统颇受欢迎，为后续的研发奠定了坚实的基础。

此次在第三阶段合同支持下开发的生产版本——415千瓦的VH-4T-415，将采用定制组件，以实现对认证至关重要的能力，包括多通道电力输出以及在宽电压范围内提供全功率的能力。这些改进将使VH-4T-415系统更加适应实际生产和应用的需求，提高其可靠性和性能。

VerdeGo公司产品开发副总裁Dave Spitzer指出，VH-4T-RD版本的成功为后续生产版本的研发提供了宝贵的经验和数据支持，而VH-4T-415版本的研发将进一步推动该系统的成熟和完善，使其能够更好地满足市场和客户的需求。

此次22个月的第三阶段项目，是在VerdeGo Aero公司之前利用VH-4T-RD研发动力装置获得AFWERX直接进入第二阶段合同所进行的耐久性测试工作的基础上进行的。

这一系列的项目推进，体现了美国空军对VerdeGo Aero公司技术的认可和支持，也反映了美国在推动航空技术创新方面的系统性和持续性，为技术的不断迭代升级提供了稳定的保障。

VerdeGo公司首席执行官Eric Bartsch认为，这份合同是公司的一个重要里程碑。VH-4T系统已经拥有一定的市场需求，而这笔资金将使公司能够提升其能力，以满足现有客户的需求，并扩大其在航空业的影响力。

随着全球对环境保护和能源效率的重视程度不断提高，电动航空作为一种新兴的航空方式受到越来越多的关注。但电池技术的限制一直制约着电动航空的发展，而VH-4T混合动力推进系统的出现，为解决这一问题提供了新的思路和方案。

该系统采用液体燃料作为主要能源，能提供更长的续航里程和续航时间，同时保留电动推进系统的高效和低噪音等优点，使得电动航空器在商业和军事领域都具有更广阔的应用前景。在商业领域，可用于城市空中交通、物流运输等，提高运输效率和降低成本；在军事领域，可用于侦察、监视、运输等任务，提升军事行动的能力和灵活性。

此次合作不仅将加速该系统的商业化和军事化应用进程，也将带动相关产业链的发展，促进国际间在航空技术领域的竞争与合作，推动全球航空业的创新和发展。我们有理由相信，在各方的支持和努力下，VH-4T混合动力推进系统将不断成熟和完善，为电动航空的发展注入新的动力。

来源：公开信息，要点纵航整理

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