好马配好鞍，AEC-Q100认证的16通道ADBMS6948就是新能源汽车的珠玉鞍

本期是平台君和您分享的第311期内容

全球新能源汽车销量预计在2025年突破1000万辆，直接拉动电池管理系统（BMS）需求。并且各大车商在极致性能领域的“拼杀”日愈激烈，导致对产品各部分构成的要求愈加严苛。因此各大半导体厂商纷纷将目光投向此处，推出诸多适用于电动汽车本体或者电动汽车车机的芯片。

今天平台君就带大家一起看看由ADI公司设计生产的,通过了AEC-Q100汽车应用认证的16通道电池组监控器——ADBMS6948👈。

Chip Characteristics

01. 芯片简介

ADBMS6948 是一款功能强大的多单元电池监控器，在电池管理系统中占据重要地位。其核心作用是实现对电池组全方位、高精度的监测与管理，确保电池系统稳定、高效且安全地运行。

一款好用的电池监控器可有效保障电池组安全，延长电池使用寿命，降低车辆使用成本与维护成本，提升电动汽车的市场竞争力。

从设计架构来看，它具备出色的兼容性，测量范围为 - 2.5V 至 5.5V，这一特性使其能够适配市面上几乎所有的电池化学材料，包括当下应用广泛的 NMC（镍锰钴酸锂）和 LFP（磷酸铁锂）电池。并且它可直接由电池组或隔离电源供电。

ADBMS6948应用示意图（图源：芯片规格书）

ADBMS6948还具有零误报过流(OC)检测功能的锂离子电池监控功能，不仅可检测短路事件，还可以保护FET，从而在降低系统成本的同时改善系统的可靠性。

其采用创新的专利技术，克服了传统比较器基于过流检测的限制，可提高所有工作条件下的精度和可靠性。

ADBMS6948还拥有低功耗独立监控模式，可用于在MCU处于低功耗状态时监控电池单元电压、温度和电流。它提供SPI接口，最大工作频率为2MHz，可用于配置和测量。ADBMS6948支持具有单独PWM占空比控制功能的被动电池平衡。其他特性包括板载5V稳压器和休眠模式。

What Is The AEC-Q100？

02. 何为AEC-Q100认证？

读者伙伴们可能不是很清楚上述文章中多次提及AEC-Q100汽车认证究竟是什么，那平台君就在此简单为大家介绍一番。

AEC其实是Automotive Electronics Council汽车电子协会的简称，并且AECQ标准包括以下几个领域，对于不同领域的电子器件，适用于不同的标准。目前见到的比较多的是AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q200。

其中AEC-Q100关于芯片的测试标准就是关于芯片的测试标准，其一共分为13个子标准，分别是AEC-Q100主标准和从001到012的12个子标准。

在电动汽车中，使用符合车规标准的电池管理系统可有效提高车辆的续航里程、动力性能与安全性能。ADBMS6948 的高精度电池单元测量与同步电流电压测量功能，能让车辆控制系统精准掌握电池实时状态，合理分配电能，提升续航里程的准确性。

Chip Details

03. 芯片细节

ADBMS6948的特征工艺尺寸小于0.35um，总共包含两颗管芯，管芯总尺寸约为17.5mm²左右，使用了64引脚的QFN-SS封装。

ADBMS6948 X-ray图（图源：IPBrain平台）

器件细节图

电阻（图源：IPBrain平台）

三极管（图源：IPBrain平台）

MOS管（图源：IPBrain平台）

Comparisons

04. 优劣分析

(1)优势

ADBMS6948顶层概貌图（图源：IPBrain平台）

(2)局限性

ADBMS6948管芯文字（图源：IPBrain平台）

Performance Difference Comparison

05. 性能差异对比

除本文介绍的ADBMS6948外，ADI公司还推出了其他性能不同，应用场景不同的16节串联电池监控器——ADBMS6830，ADBMS6833，ADES1831，这四款产品的具体差异有何体现？详见下方表格——

ADBMS6948 作为一款先进的多单元电池监控器，凭借其高精度测量、丰富且实用的功能特性，在众多电池应用领域展现出卓越的性能，为提升电池管理系统水平、保障电池安全高效运行发挥了关键作用。

并且在未来电池管理技术不断演进的趋势下，ADBMS6948 将持续在电动汽车、储能等重要领域扮演不可或缺的角色，推动行业技术进步与应用创新。

好了，今天的文章就到这里啦！对其他型号芯片感兴趣的小伙伴可以翻阅平台君往期内容，或是在评论区留言哦！

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