报名-2025垂直起降变革技术研讨会（深圳，8月29日）；早在2023年，Archer的飞行测试设施中就使用BETA的两个Charge Cube系统，以及许多BETA的Mini Cube移动充电系统。在经过了这次合作之后，你会发现Archer合作的下游生态一直在合作部署Beta的充电系统。今年3月份，Vertical也公布将为VX4采用联合充电标准（CCS），与BETA和Archer一起为eVTOL飞机推出通用快速充电系统。Vertical采用CCS将使Vertical能够立即与该标准的所有CCS充电器实现互操作性，包括BETA不断增长的网络。与此同时，两家整机还策划了一次机场的相遇，Beta Alia eCTOL访问了英国考文Vertical VX4 eVTOL。Beta除了在充电器和充电网络的合作外，其自主研发的电动机也获得了友商的信任。就在最近，Eve计划使用BETA提供的电机测试其电动垂直起降（eVTOL）飞机。这是对Eve与日本电产航空航天自2023年以来签订的电推进系统协议的补充。将三架eVTOL整机和Beta联系起来的唯一纽带就是客户，然而客户并不是最根本的原因，而是因为这四家整机都选择了不做关于市场的垂直整合，所以他们都有大量的运营商客户合作关系，世界是很小的，客户相互重叠成为了一种必然和推动力量。对于运营商而言，最直观的问题就是统一充电标准，而BETA的充电系统使用组合充电标准（CCS），这是OEM采用的多模式、可互操作的标准，显然在共同客户的推动下很容被大家所采纳。反观Joby推出的充电标准，基本是无人问津，深度垂直整合带来了生态合作的最大障碍，关于Joby的讨论我们单独再写一篇文章。最后留个小问题，充电设施很好理解，为什么EVE要测试BETA的电机？欢迎加入VTOL圈，成为VTOL分之一VTOL圈2025年规划；VTOL圈2024年年度总结；VTOL圈2025年度企业会员；VTOL圈会员生态（2025）；eVTOL进化报告（2023春）；eVTOL进化报告（2023夏）；eVTOL进化报告（2023秋）；eVTOL进化报告（2023冬）；eVTOL进化报告（2024春）；eVTOL进化报告（2024夏）；eVTOL进化报告（2024秋）；eVTOL进化报告（2024冬）；eVTOL进化报告（2025春）；eVTOL进化报告（2025夏）；eVTOL基础知识-航电和飞控2025；eVTOL基础知识-电推进2025；eVTOL基础知识-构型设计2025；eVTOL基础知识-市场和运营2025；
