—2025—

低空智能融合

基础设施的建设

 INDUSTRIAL DLOPMENT

     低空经济产业链中，低空基础设施建设是重要支撑，是低空经济产业快速发展、辐射相关领域融合发展的重要基础。随着低空经济的不断发展，低空基础设施建设成为了推动行业发展的关键。当前，我国正着力构建低空智能融合基础设施体系，低空基础设施“四张网”，成为了这一体系的核心组成部分。

01#

从设施网层面看低空经济基础建设

INDUSTRIAL DLOPMENT

低空起降基础设施

      主要包括低空飞行垂直起降站及其配套（接驳设施、能源站、紧急备降场地、停机设施、检修设施以及飞行测试场地等）。这些设施为低空飞行提供了必要的硬件支撑，确保了飞行的安全、高效和便捷。

航空器配套设施

    除了飞行器本身，低空经济的基建还包括航空器的配套设施。常见的航空器配套设施包括：维修站和检修设备、加油站和充电设施、物流和物料供应设施。

02#

从空联网层面看低空经济基础建设

INDUSTRIAL DLOPMENT

    空联网是低空经济的关键信息基础设施，满足了低空感知及通信的需求。主要涵盖了通信设施、导航设施、监视设施和气象设施等。这些设施通过数字化手段，实现了对低空飞行的全面感知、实时监测和精准控制。空联网的建设不仅提高了低空飞行的安全性，还为飞行数据的收集、分析和应用提供了有力支持。

低空通信：主要为两类，其一是应用公共开放频段；其二是由运营商建设的低空信息网络，具有支撑大规模飞行器运营、满足低空终端多场景应用、更低体验更有体验的特点。

低空监视：目标是精确、及时的定位跟踪飞行器，可为空管运行单位及其他相关单位和部门提供目标的实时动态信息。5G-A通感一体化是进一步融合通信与感知功能的新型网络技术，使基站和终端设备除具备通信能力外，还会具有感知能力。低空通感一体感知网建成并融入监控监督体系后，将在全域高精度感知、智能风险预警和主动防控、高可靠安全保障等方面发挥积极作用。受限于运营商的5G毫米波牌照尚未下发，低空通感一体网络尚未规模建网。

低空导航：定位技术提供精准位置信息，可以使飞行器能够进行精准的导航和路径规划，避开障碍物、实现精准投放。综合利用多种导航源和技术手段，实现对目标的高精度定位、准确授时以及可靠导航。

低空气象：高精度气象预报的核心在于保障高空间分辨率和高预报频次，尤其考虑到城市低空环境的复杂性和运行无人机以轻小机型为主等特点，基于航路的气象预报需要达到米级和小时级，短距离航路甚至需要达到分钟级。目前多地政府气象部门已出台文件，保障低空飞行器的气象安全。

03#

从航路网层面看低空经济基础建设

INDUSTRIAL DLOPMENT

    航路网是低空经济的航行保障基础设施，主要包括低空数字空域图、空域表示、数字孪生、3D地图、知识库和规则库等。主要通过空域管理系统来实现，空管系统保障着空中交通管理所需基本需求，核心任务是防止航空器相撞、防止航空器与地面障碍物相撞。航路网平台的空中交通管理系统是用于管理空中交通运输的信息处理系统，包括空中交通服务（ATS）、空中交通流量管理（AFEM）和空域管理（ASM），空中交通管制（ATS）包含空中交通管制、飞行情报服务、告警服务等。

    我国的低空空域管理体制尚在完善阶段，但随着政策的放开，低空空域管理系统正在逐步建立。该系统的建设涉及到对低空飞行器的实时监控、飞行路径规划、空域资源调配等内容。通过空域管理系统，政府可以有效调度低空空域资源，确保各类飞行活动的安全、有序进行。目前，低空空域管理系统的建设依赖于高精度的雷达监控、数据采集与分析平台，以及空管部门的协调合作。这些技术与平台的建设为低空经济提供了安全保障，是低空经济基建的重要组成部分。

04#

从服务网层面看低空经济基础建设

INDUSTRIAL DLOPMENT

   航路网的飞行服务系统分为三层，分别为国家信息管理系统、区域信息处理系统、飞行服务站系统，依照《低空飞行服务保障体系建设总体方案》，未来低空服务网朝“一站式”发展，面向各类对象提供服务。

    低空基建四张网的发展带来了诸多机遇，综合现状合理落实“四张网”建设的迎合策略，针对设施网，打造咨询设计能力，融入生态；针对空联网，开展通信、感知一体化服务能力打造，伺机接触并参与导航、监视、气象等网络的建设项目；针对航路网及服务网，储备相关技能人员，可考虑技术合作或参与网络运营的方式接入网络建设。