华为的迈巴赫兄弟江淮汽车，交出一份惨淡的成绩单。
上半年营收193.6亿元，同比下滑9.1%；归母净利润亏损7.73亿元，同比暴降356.89%，而去年同期盈利3.01亿元。
对于业绩下滑，江淮方面称，一是海外市场竞争加剧，出口业务收缩；二是尊界正处于产能爬坡期，规模效益尚未显现。
其实，亏损背后有两大原因：销量不给力。上半年，江淮汽车销售汽车及底盘19.06万辆，同比降7.54%；其中乘用车6.60万辆，同比降16.12%。主要亏损原因是联营企业大众安徽亏损，致公司对其投资收益约 - 13.5 亿元。
与华为合作的尊界能否救江淮？
主打百万级豪华轿车市场，售价70.8万-101.8万元，刚上市一小时大定破千近日余承东宣布订单已达1.2万辆。 “尊界” 需火速放量，形成规模效益。尊界的第二款新车已现端倪，外界消息称其定位为一台MPV。
财报显示，公司正推进新一代高端电动平台，预计2025年至2027年陆续实现小批量生产。
此外，技术下放，借华为智驾东风，推出20 万级市场竞争力的新车，形成销量规模。
出口突围，在东南亚等新兴市场立足，是其最后底牌。
而江淮是否有足够的资金，撑到这些新产品真正兑现规模效益？面对激烈的新能源车淘汰赛，这或许才是江淮最大的挑战。
