固态电池，高能量密度、快充快放、安全性强，这几年成了“汽车圈的月亮”，人人仰望，人人喊着要量产。
欣旺达迎来重大突破固态电池。公司在最新的电话会上表示：第一代半固态电池已经完成开发，能量密度超过300Wh/kg；第二代样品进入中试阶段；第三代全固态更是完成了400Wh/kg产品方案和工艺验证。
打法是“半固态打先锋，全固态拼未来”。目前，欣旺达的320Wh/kg 和 360Wh/kg 电池已经小批量生产，并在百公斤级无人机上完成实飞测试。
公司定下了2026年推出第一代全固态，2027年第二代跟上。如顺利，这家企业可能会是最早把固态电池真正装上车的玩家之一。
无独有偶。宁德时代全固态电池计划2027年小批量生产。比亚迪固态电池计划2027年示范装车，2030年推广到主流车型。
固态电池优势明显，但产业化仍面临技术、成本和量产挑战，离大规模量产仍有很长路要走。目前最优解，或是半固态电池。国轩高科、孚能科技、亿纬锂能也在同步推进固态与半固态电池研发，部分产品已量产或即将小批量交付。
目前，东风E70、岚图追光、蔚来ET7、上汽MG等车型已实现半固态电池量产装车。
