关于STOL技术的开发，过去已经基于飞机开展了大量的工程实践。直到今天DEP技术的出现，又给eSTOL的开发带来了新的机遇，相比于eVTOL，全球开发eSTOL机型的项目数量还不多，以美国为例，eSTOL仍属于爬升期的一个类别，而eVTOL属于下行的一个类别（产业发展是一个特别复杂的事情，这里先不做讨论）。今天我们一起了解一下，具体实现增升的几种方法。第一种：通过襟翼、缝翼、面积增加或翼弦形状修改来改变翼型；第二种：使用襟翼偏转气流；第三种：增加机翼的空气速度；第四种：只增加机翼上表面流量-上表面吹风（USB）基于EDF的USB技术带来更好的增升效果在具体的操作中，通常会是几种增升技术的结果，只不过侧重点会有不同。参考资料：2025eSTOL设计原理和案例介绍，https://wvul7.xetlk.com/s/Lb3iY。欢迎加入VTOL圈，成为VTOL分之一VTOL圈2025年规划；VTOL圈2024年年度总结；VTOL圈2025年度企业会员；VTOL圈会员生态（2025）；eVTOL进化报告（2023春）；eVTOL进化报告（2023夏）；eVTOL进化报告（2023秋）；eVTOL进化报告（2023冬）；eVTOL进化报告（2024春）；eVTOL进化报告（2024夏）；eVTOL进化报告（2024秋）；eVTOL进化报告（2024冬）；eVTOL进化报告（2025春）；eVTOL进化报告（2025夏）；eVTOL基础知识-航电和飞控2025；eVTOL基础知识-电推进2025；eVTOL基础知识-构型设计2025；eVTOL基础知识-市场和运营2025；
