根据《财经汽车》的最新报道，华为计划在年内推出一套全新的车企合作模式，这一模式将区别于现有的“全栈技术供应商”的HI模式和“智选车”（鸿蒙智行）路径。新的合作模式将构建一种车企主导、华为深度嵌入的协同架构，涵盖智能开发、生态连接与市场规划等多个方面。
据接近华为智能汽车解决方案BU（车BU）的人士透露，这一模式并非仅仅是技术销售，也不是HI模式，更不是“五界”的智选模式，而是华为试图重写汽车合作的新范式。
在部分合作项目中，已经出现了“HI Plus”的试验性称呼，其中东风猛士被视为这一路径的典型试点。与当前实行的合作模式相比，新模式最大的特征是从产品设计的起点就开始协同。
新模式强调从工程阶段就嵌入，车企依然掌握品牌与销售节奏，但华为在底层定义、节奏规划、生态接入等层面将具有更深参与度。在部分车企内部，这一合作模式被称为“化学融合”，意味着不再是简单的模块集成，而是在架构、数据、运营上的深层次联动。
广汽集团内部人士表示，与华为的最新合作模式虽然尚未正式命名，但已被内部定义为“新型深度赋能”，概括为“广汽智造+华为智能”的双核运行模式。
一位华为合作车企相关负责人透露，这种模式可以这样理解：除了不进华为门店，其他都跟智选差不多。
