小米汽车又有大动作！
今日有消息称，前兰博基尼首席外饰设计师Fabian Schmölz正式加入小米汽车，负责欧洲外观设计团队。
很显然，这是小米汽车为其欧洲战略注入的又一剂强心针。
Fabian Schmölz在汽车设计领域享有盛誉，拥有丰富的豪华车和跑车设计经验。
他在兰博基尼期间主导设计了Temerario车型，更早之前他还在保时捷任职七年，期间参与了多款重量级车型的设计工作，包括保时捷718 Boxster、保时捷Vision GT概念车以及保时捷Taycan的原型车Mission E。
他的加盟，将为小米汽车注入世界级的设计理念和创意活力。
事实上，小米汽车要进军欧洲早已不是什么秘密。
据悉，小米早已悄悄在慕尼黑建起研发中心，由宝马前限量车型部门总经理Rudolf Dittrich担任小米汽车欧洲研发中心负责人。
7月5日，小米集团总裁卢伟冰在微博发布了一张欧洲牌照的小米SU7 Ultra照片，并发文表示：“今天在德国慕尼黑试驾了小米SU7 Ultra，这也是我们在欧洲上牌的第一辆实验车。”
8月初，在宝马集团工作超过20年的资深设计师Kai Langer宣布加入小米汽车。
8月19日晚，小米集团总裁卢伟冰在财报电话会议上明确宣布，计划从2027年开始在欧洲销售电动汽车。
从近期一系列动作来看，小米进军欧洲市场的布局早已悄然提速。
不过，挑战也不小。
目前小米在国内的产能还在爬坡阶段，SU7 等车型交付周期较长，如何解决欧洲市场的供应是一大关键。是本地设厂，还是从国内出口？销售网络又该怎么搭建？
这些可能都需要与当地企业合作，就像零跑借助Stellantis渠道快速拓展欧洲市场一样，小米或许也需要类似的策略。
从财务上看，小米汽车的增长势头很不错。
今年第二季度，汽车业务营收突破206亿元，销量超过8万台，同比翻了近两倍。更猛的是，电动车和创新业务的毛利率达到26.4%，亏损也在收窄，预计下半年就能实现盈利。这无疑为2027年的欧洲计划提供了底气。
至于2027年小米汽车能否真的在欧洲杀出一片天，咱们拭目以待。
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