1.5T+三电机+四驱，CCD+双腔闭式空悬，吉利银河M9的横空出世重新定义了20万级旗舰大6座SUV市场，而19.38万-25.88万的预售价格区间更是为它吸粉无数，小订成绩优异。此前我们已经对这台车进行过详细的静态以及场地体验，那么它在真实道路以及高速情况下驾乘体验如何，今天就带你一探究竟。
吉利银河M9搭载的这套1.5T+三电机动力组合，系统综合功率640kW，综合扭矩可以达到惊人的1165N·m，百公里加速仅需4.5秒。实际体验下来，这套动力总成完全不藏着掖着，只要轻轻踩下油门，银河M9就会给到你直接且迅猛的动力响应，身体会被牢牢“按”在座椅上，加速超车自然不在话下。
底盘方面，前双叉臂+后五连杆，CCD连续可变阻尼减震器+同级唯一双腔闭式空悬，支持车身一键调平，硬件素质堪比百万级豪车。同时，吉利银河M9还搭载行业领先的GVMC车辆动态控制系统，可实现XYZ三向融合控制，配合路特斯团队的精准调校，可实现同级最高的83km/h麋鹿测试成绩。
实际体验下来，银河M9的底盘调校整体都是偏舒适的取向，悬挂有舒适、标准和运动三种模式可调，舒适模式犹如开船般平稳，高速通过起伏路面整台车的姿态非常从容，如履平地；而在运动模式下，底盘会把少量路面信息传递至车内，同时在通过起伏路面时抛离感会更强一些。我个人是更喜欢运动模式下这台车的表现，它在兼顾舒适的同时也能给到我更强的驾驶信心。
除了动态表现外，这次试驾银河M9也首次开放了全新的Flyme Auto 2车机，它将在银河M9和领克10 EM-P上首发搭载。有几项功能给我留下深刻印象：一是AI智能体EVA，它不仅识别精准度更高，反应更迅速，同时在AI大模型的加持下，也能更加聪明地理解用户的指令。比如配合车外扬声器，我可以把我想对车外行人表达的意思告诉EVA，EVA便可自行思考并组织话术，非常有意思。所以说，这也是一台越用越“懒”的车，因为车机真的太聪明了。
二是行业首发的高德850导航，它不仅界面更加好看，还支持前方两个路口的红绿灯显示，以及更加精准的地库出口显示。以往我们在地库使用导航，经常会因为信号不准而左右乱转，在银河M9上就不会了。
三是无麦K歌，通过车内麦克风实时收音，我的声音便可从扬声器发出，配合27扬声器Flyme Sound无界之声，非常有意思的体验，大家一定要到店体验一下。
除此之外，银河M9还搭载16点指压式座椅按摩，此前在银河A7上体验的14点指压式按摩就足够舒服了，这次银河M9进一步升级，甚至有一种我被座椅顶起来的感觉，力度真的很到位。同时，主驾座椅还支持转向自适应侧翼支撑和自适应腰托调节，前者保证我在激烈过弯时身体不会离开座椅，后者则为我的腰部提供更体贴的支撑，长途行车更加舒适。
一台车长超过5米2的旗舰大6座SUV，只卖20-25万，却能做到这样的机械素质，银河M9可以说拿出了吉利的全部看家本领，体验相当出色。你开的快它能够给你足够的信心，你开的慢它能够给你足够的舒适，不知道它的最终定价是否还会有惊喜，我们9月17日见分晓。#全家都爱银河M9 #吉利银河M9
