雷军称小米保值率88.91%，超特斯拉。
好家伙，才两个月时间，小米YU7跌破发行价的速度也太快，而YU7 MAX早早失守。
YU7在发布当天收获30万订单，其中相当一部分是炒手和车商，目的就是转卖套利。
9月标准版放量后，行情开始崩了。卖家寄望加价3000元转手，车商只愿意收牌照车，有时候要价比原价低1.2万元。而8月标准版还能平本或小亏出货。
现在买家面临两难：放弃订单损失5000定金，还是要了再卖，亏得可能还不止5000……还得搭上时间。
小米定金5000元，是货期还动不动半年，一年往上，可以说是很惨了。
YU7快速破发的根源，YU7 交付提速，8月交付1.6万辆，此外，竞品也多了，特斯拉、理想、蔚来对手配置拉满，价格香。
目前，YU7的唯一优势在于货期。标准版需等待一年，想尽快提车，只能通过二手市场购买“准新车”。
更为明年新能源置购税要恢复了，标准版25.35万,明年提车，要多交购置税约1.12万元。Max版32.99万元，因超过减税上限，多交购置税约1.46万元。
行情波动下，市场也该回归理性。
