一、技术筑基：软硬协同发力，攻克核心瓶颈

技术创新是低空经济发展的核心支撑，需要软件与硬件协同突破。

•软件层面：国家数值风洞工程凭借高精度流体仿真技术，为飞行器设计提供了关键技术支持。该技术能够在气动性能、气动载荷、气动干扰等方面对飞行器进行优化，不仅大幅缩短了研发周期，还显著提升了设计的可靠性，确保飞行器在复杂低空环境下稳定安全运行。

•硬件层面：低空飞行器动力系统不断取得新突破。宗申航发CA500型航空活塞发动机获得适航认证，为轻型运动类航空器和限用类无人驾驶航空器提供了可靠的动力保障。在无人机领域，重庆创新燃料电池技术产业研究院有限公司研发的氢能无人机解决方案，结合锂电池混合动力，实现了无污染、长续航、高瞬时功率的三重优势，成功破解了传统无人机续航短、动力不足的痛点。

此外，保障低空飞行器“通信畅、监管准、导航精、管控严”的通信与管控技术同样不可或缺。中国移动打造的“空天地一体化”实时数据传输通道，依托5G-A通感一体网络、低空智联网及边缘计算技术，实现了低空飞行器与地面系统之间高效、稳定、安全的信息交互。其中，5G-A通感一体基站犹如低空领域的“智能岗哨”，融合高精度定位、毫秒级响应、智能探测等核心能力，可对低空目标进行实时精准监控、智能识别和高效管控，为低空安全飞行提供坚实保障。同时，天津华翼蓝天科技股份有限公司的通航飞机飞行训练器模拟驾驶舱，通过高精度飞机性能仿真软件、新一代综合航电系统等设备，搭建起空中交通流量管控的仿真验证平台，能够提前优化航线冲突解决方案，进一步提升空中交通管理效率。

二、应用拓展：多场景深度融合，助力产业升级

从飞行背包到物流无人机，低空经济正加速渗透到各个行业，展现出强劲的赋能效应。

在2025智博会上，长安汽车展示的飞行背包配备3个涵道，借助强大推力实现快速升空，同时搭配AI智能头盔目视控制和“游戏式”操作手柄，具备智能驾驶功能，且可分体拆卸后放入汽车后备厢。这款飞行背包不仅适用于载人观光，在应急救援、空中作业等场景也能发挥重要作用——例如在山地救援中，可快速抵达车辆无法到达的区域，有效提升救援效率。

飞行汽车成为展会的另一大亮点。广东高域科技有限公司展出的两款飞行汽车，针对重庆“多山地、通勤难”的地理特点专门设计，无需专用跑道即可在城市楼顶、空地完成起降，切实解决了特殊地形下的交通出行难题。展会期间，该两款飞行汽车达成近8亿元的意向采购协议，充分体现了市场对城市空中交通的强烈需求。

低空物流领域也取得了实质性进展。梁平区与顺丰联合打造的智慧化低空物流分拨中心，占地面积达1万平方米，集分拣、集散、中转、仓储等功能于一体。在展会现场，顺丰无人机从物流点起飞，将“梁平良品”精准空投至指定区域，这一演示正是低空物流网络建设的生动实践。未来，以梁平航空分拨中心为核心节点，将构建起辐射川渝东北的“干—支—末”三级低空物流智慧网络，不仅能提升区域物流配送效率、降低物流成本，还能在生鲜、药品等时效性要求高的物资运输中发挥关键作用。

三、发展困境：基础设施薄弱与管理体系滞后双重制约

尽管低空经济发展态势向好，但在向规模化、商业化迈进的过程中，仍面临不少阻碍。

•基础设施建设滞后：这是当前最突出的问题。通用机场与起降点数量严重不足且分布不均，截至2023年底，全国在册管理的通用机场仅449个，不足美国公共通航机场数量的11%；同时，低空空域使用率不足30%，重点区域覆盖范围有限，难以满足日益增长的低空飞行需求。此外，软件基础设施建设也存在明显短板，城市空管信息系统、空域管理辅助系统等分散在不同部门，整合难度极大；现有感知探测设施和低空通信系统存在效果差、速度慢、规模小、管理低效等问题，严重制约了低空经济的高效发展。

•管理体系不完善：全国性的低空经济协同发展机制尚未建立，各地发展规划缺乏统一性，省市层面牵头发展低空经济的部门各不相同，存在多头管理现象，导致省际协同发展受阻。同时，“多头管理”与“管理空白”并存的问题突出：一方面，飞行审批流程繁琐，“一站式”审批机制不健全，飞行计划申报渠道单一、审批耗时过长，影响低空飞行效率；另一方面，低空运营管理缺乏全国统一的技术规范和标准，在低空空域分类划设、信息化建设、有人机与无人机协同管理等方面仍有诸多问题待解，相关保障服务功能也需进一步完善。

四、破局路径：政策、技术、生态三位一体协同推进

要突破低空经济发展的瓶颈，需从政策引导、技术创新、生态构建三个维度协同发力。

•政策层面：强化顶层设计，制定全国统一的低空经济发展规划，建立健全协同推进机制，明确各部门职责分工；进一步简化飞行审批流程，提高管理效率。例如，广东省通过完善“军地民”三方协同管理机制，加强低空空域统筹管理，并积极争取国家支持开展城市空中交通、低空物流等试点项目，为全国低空经济发展提供了宝贵经验。

•技术层面：加大核心技术研发投入，集中力量攻克低空航空器在飞控、传感器、动力系统等核心零部件上的“卡脖子”技术，提升国产化水平。同时，加快低空新型基础设施建设，构建空天地多网融合、“通导监服”一体化的智能网联低空产业监管与服务模式，推动低空智能网联技术突破；统筹布局起降点、充电设施、维修保障、气象服务等配套设施建设。

•生态层面：积极培育市场需求，拓展多元化应用场景，探索可持续的商业模式。在农业领域，推动低空经济在农业监测、精准施肥、病虫害防治等方面的深度应用，助力智慧农业发展；在工业领域，拓展低空经济在大范围巡检、资源勘探、测绘勘察等场景的应用，赋能新型工业化升级。此外，加强产业链上下游企业、高校、科研机构的协同合作，构建“整机制造—零部件供应—运营服务—技术研发”一体化的产业生态，提升产业整体竞争力。

作为新兴战略性产业，低空经济蕴含着巨大的发展潜能。通过持续推进技术创新、优化管理体系、拓展市场应用，切实解决基础设施薄弱、管理体系不完善等问题，低空经济有望成为推动经济高质量发展的重要增长极，为社会发展注入新动能，开启立体空间经济发展的全新篇章。

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编辑：Zero