“汇天”坠地 低空经济如何安全起飞？

长春航展上的一起撞机事故，让“低空安全”再次走进公众视野。

9月16日下午，两架小鹏汇天的电动垂直起降器（即eVTOL）在航展现场相撞后坠地。事发后小鹏汇天回应称，两架eVTOL因飞行间距不足发生接触，其中一架正常降落，另一架着陆时出现机身受损起火情况。现场人员均安全，相关部门已有序完成现场处置，具体事故原因还在进一步调查中。在我国民航管理体系里，电动垂直起降器需通过型号合格、生产许可、适航合格、运营合格四项审定，而目前小鹏汇天仅取得中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证。

对此，特约评论员谷松表示，最好的创新，应该是在享受速度与激情的同时，还能坚守安全底线。现在很多技术发展得太快，其实可以适当慢下来，等一等监管、等一等规则、也等一等技术的成熟路线。比如适航认证、适商认证，这款产品2023年才取得相关资质，才两年就完成了一次迭代，但这种迭代的互联网思维，到底适不适合现在航天器的飞行模式？整体的监管包括标准都亟需跟上。另外在行业快速发展的过程中，监管标准、规则政策的制定也该尽快跟上，技术发展和监管之间得达成一个契合的平衡点。

“复合型安全风险” eVTOL该如何解决？

近日，长春航展上发生的撞机事故，让eVTOL面临的“复合型安全风险”彻底暴露在公众视野中。

这种风险有多复杂？单说飞行环境，跟高空飞行比起来，低空简直像个“障碍物迷宫”，高楼大厦、高压电线、路边广告牌随处可见，稍不注意就可能引发碰撞。更麻烦的是，低空空域里还会有无人机、其他eVTOL等各类飞行器穿梭，不仅要保持足够的安全距离，甚至还得实现协同飞行，难度远超传统航空。

更关键的是，传统民航有飞行员实时操控，地面还有塔台管制员全程协调，是“人与人”的互动模式；而eVTOL很多是无人驾驶，互动变成了“人与系统”“系统与系统”的配合，这中间一旦出现衔接漏洞，就会带来新的安全挑战。而且eVTOL一旦发生坠落等事故，影响范围远不止运营者自身，很可能波及地面的人员和财产，后果不堪设想。面对这些难题，该如何破局？

对此，西安航空学院飞行器学院（低空技术与工程学院）院长董彦非认为，“复合型安全风险”这个概念非常准确，精准概括了eVTOL安全挑战的核心。他解释道，eVTOL的飞行环境早已不像传统航空那样“单纯”，不再是“飞机-空管-飞行员”这样简单的线性模式，而是深度融入了城市环境、密集交通、公共安全，还涉及人工智能等复杂的系统性问题。

要给eVTOL加上“安全保险”，不能只靠单一手段。董彦非强调，必须从技术、规则、运营、生态四个维度同时发力、协同推进，只有这样才能真正应对“复合型安全风险”，让城市空中交通不再只是停留在概念里的“酷炫设想”，而是成为人们日常出行中安全可靠的选择。

来源：看看新闻、东方卫视