近段时间了解了不少新车的价格优惠，发现有一款新车又开启了优惠，月销居然超过了3.5万辆，今天我们来聊的这款新车想必很多小伙伴都非常熟悉，就是比亚迪秦PLUS。
事实上，目前市场上在售的比亚迪秦PLUS是今年2月份上市的智驾版车型，厂家指导价7.98-14.98万元。我们从当地经销商处了解到，该新车在终端有着8000元的现金优惠幅度，入门级已经来到了7万出头。得益于优惠补贴，今年8月份的销量超过了3.5万辆，而原先月销基本上也就在3万上下徘徊，没想到销量提升如此明显。要知道现在的竞争对手是越来越多了，但是比亚迪秦PLUS依然维持住如此出色的销量，也足以说明新车强悍的优势了。
动力系统其实没有太多好介绍的，采用了1.5L加电机组成的第5代超级混动系统，而且纯电续航里程来到了120km。事实上，我个人并不太建议用户选择入门版，因为入门版车型纯电续航里程只有55km，而且是不支持快充的，使用起来并不太便捷。
底盘部分，这款比亚迪秦PLUS采用了前麦弗逊加后扭力梁的非独立悬架系统。如果购买到中高配置的车型，厂家提供的是四轮独立悬架。舒适度升级。值得一提的是，我们试驾的扭力梁悬架系统整体感受还算是非常不错的，整体驾驶状态就是起步快，不费劲，稳定性比较好。发动机与电机的默契程度也是很足的，只要不是特别颠簸路面，它的驾驶感稳定，而且我们发现在高架上行驶也是较为舒服的。
至于外观设计，我们都非常熟悉，整体风格时尚，而且我认为比这个价位的合资品牌三厢车漂亮不少。前脸部分已经采用了贯穿样式的中网设计，而标志性的大灯非常经典。侧面保留了机械门把手设计。尾部则是中国结样式的尾灯，同样有着较高的辨识度。车身数据部分，这款比亚迪秦PLUS的长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距是2718mm。
内饰设计采用的其实是数字智能座舱，尽管价格便宜，但该有的设计还是匹配到位的。比如搭载了英伟达的高算力芯片，支持高速路段智能驾驶辅助。除此之外，电动天窗，12.8英寸的中控屏幕，以及8.8英寸的全液晶行车电脑，这些配置较为完善。此外，中高配车型上还搭载了豪华车内氛围灯，谁说低价格的新车不能享受科技感与豪华感的？
总结：我认为这款比亚迪秦PLUS的整体实力还是较为出色的，而且新车价格也便宜了小1万，性价比十足，销量确实在往上走。至于要说不满意的，就是第二排满载状态下确实有一些拥挤。
