比亚迪正悄然为其智能化战略注入新的软件基因。
据晚点Auto报道，原斑马智行CTO王军近期加盟比亚迪，负责智能座舱架构与地图研发，这一关键人事变动预示着比亚迪正在智能软实力领域加速补课。
今年4月，比亚迪已经进行了一场内部变革，将辅助驾驶与智能座舱团队整合，由智能化软件开发中心主任李锋统一负责。
这种架构调整旨在打破传统部门壁垒，为舱驾一体化的研发铺平道路。
据了解，比亚迪正在推进“One-Board”方案，试图将智驾和座舱功能集成到同一块电路板上，这或许将成为其未来智能化产品的差异化优势。
目前比亚迪已建立起近5000人的智驾研发团队，并持续从行业头部企业引入高端人才。
其“天神之眼”智驾平台采用分层策略，覆盖从高端到大众市场的不同需求：仰望品牌搭载三激光雷达和双Orin-X芯片，支持高阶智驾功能；而王朝和海洋系列则使用更具成本效益的方案，计划在今年推送城市通勤场景下的“记忆领航”功能。
有分析认为，随着电动车差异化优势逐渐缩小，比亚迪正试图通过提前布局智能化来保持市场领先地位。
尽管前8个月286.4万辆的销量与年初目标尚有差距，但其在20万元以下市场推进城市NOA的规划，可能成为改变竞争格局的关键。
不过，在理想、小鹏等对手已率先落地VLA架构的背景下，比亚迪在智能化领域的追赶仍需时间。
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