低空经济|低空展会|低空公司 

      在被誉为“天下第一奇山”的黄山，一架灰色的载重无人机变身“挑山工”，机身下的挂钩稳稳抓住满载食品饮料等物资的货箱，轻盈地向山顶飞去；与此同时，一群游客兴奋地搭乘观光直升机，从云端视角领略黄山的雄奇壮美。

  在长江边，一架大型货运eVTOL(电动垂直起降飞行器)飞上天空，载着200公斤蓝莓汁和快递件，从安庆市怀宁县飞至合肥市瑶海区，顺利完成跨城低空无人货运飞行。9月18日，合肥—怀宁低空无人跨城货运航线正式启用。

  这些都是安徽低空经济蓄势高飞的生动注脚。工业大省安徽于2021年成为全国第三个、长三角第一个全域低空空域管理改革试点省份，并逐步形成“合肥与芜湖双核驱动，其他城市多点支撑”的产业格局。

  “我们利用有人机和无人机的不同特性，拓展‘空中看黄山’、景区物资运输、生态巡护、应急管理等多元场景应用，赋能景区治理现代化和高品质文旅产品供给升级。”黄山迎客通用航空有限责任公司董事长马福利说。

  发展低空经济，体制机制改革走在前列。安徽出台《安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施》等政策，设立10亿元产业基金，引导支持基础设施建设、企业研发创业等。

  宽阔的停机坪沐浴着秋日的阳光，一架架轻型飞机振翅欲飞，今年3月正式投入运营的六安金安机场是安徽省第三个获得正式运营许可的A1类通用机场。

  “依托六安金安机场，我们加快电动固定翼飞机、电动垂直起降飞行器等新能源航空器的研发、验证和应用。”零重力飞机工业(合肥)有限公司首席市场官李聂军告诉记者，地处大别山的六安有丰富的红色文旅资源，公司计划与当地合作探索“低空+红色文旅”、航空主题营地等新业态、新模式，进一步延伸产业链条。

  目前，安徽已建成A类通用机场6个，宁国青龙湾、肥东白龙、六安金安、明光女山湖4个通用机场已投入运营，砀山、界首2个通用机场正在取证待运营。泗县、旌德2个通用机场在建，另有超过100个临时起降点投入运行。同时，安徽注重数字化、智能化的“软基建”，加快推进“三网一中心一平台”建设，即空域网、航路网、起降网以及飞行服务中心、低空智联平台，不仅解决“有机场落”，还要解决“有路可飞、飞得顺畅、飞得安全”的问题。

  在布局低空经济新赛道中，安徽没有简单地追求机场数量或飞行器制造的单点突破，而是精心构建了一个以应用场景创新为核心驱动、全产业链协同发展的生态系统。

  安徽省交通运输厅民航处二级调研员杨艺兵介绍，安徽已形成以通用航空产业为主体，无人机、eVTOL产业加快发展的态势，产业链涵盖飞机整机制造、发动机、航电系统、航空部件材料、运营服务等环节，集聚企业300余家，2024年全省低空经济规模约550亿元。

  以场景创新应用引领低空经济安全有序发展，是安徽低空经济发展的一大亮点。

  在合肥，合肥妇幼保健院(西区)距离合肥市中心血站10余公里，自从采用无人机“快递”空中送血以来，运送时间压缩一半以上，为患者赢得宝贵救治时间，被市民们暖心称为“生命航线”；在芜湖，长江江面上空，无人机不仅可以为过境船只提供水上物资配送，还能助力高效率、高精度的长江禁捕巡航；在黄山、九华山、天柱山等旅游资源富集地，低空旅游、观光游览等消费级应用快速拓展；在皖北地区，广阔的平原和连片的农业区，为农林植保、农业勘测等无人机应用提供了天然的大规模试验场……

  杨艺兵介绍，伴随应用加速，2025年1月至8月，安徽省完成传统通航飞行3.43万架次、9759小时，同比分别增长33.52%和46.02%。2025年上半年，全省无人机总飞行时长157万小时，同比增长45.37%。