奇瑞汽车今日正式登陆香港联交所，成为今年港股市场规模最大的汽车IPO。
此次奇瑞汽车IPO发行价定为每股30.75港元，处于发行区间上限，共募集资金91.4亿港元。港股开盘，奇瑞股价高开11.22%，盘中一度涨超13%。
截至发稿，奇瑞股价涨9.59%，报33.7港元/股，总市值1944亿港元。
奇瑞最早于2004年尝试上市，然而由于与上汽集团之间复杂的股权关系，上市计划无奈搁置。
2008年，公司在完成股改后再度尝试冲刺上市，却又遭遇自身经营瓶颈和全球金融危机的双重打击，计划再度搁浅。
2009年，奇瑞再次启动IPO计划。然而由于公司股东人数超限再度中止。
此后几年，奇瑞多次寻求资本路径却屡屡受挫：2015年，旗下奇瑞徽银港股、A股IPO均未成功；2016年，奇瑞新能源试图借壳海螺型材上市，也因未能取得新能源汽车生产资质而告终。
直至今年2月，奇瑞汽车才正式向港交所递交上市申请，重启资本之路，但因六个月内未完成聆讯而失效。
8月底，奇瑞汽车向香港联交所重新提交上市文件，并于9月7日通过上市聆讯；9月17日，公司启动公开招股，最终获得238倍超额认购。
根据规划，奇瑞汽车将把IPO募集资金的约35%用于乘用车研发，以进一步扩大产品矩阵；约25%用于下一代技术研发；约20%用于海外市场拓展及全球化战略推进。
财务数据显示，2022年至2024年，奇瑞汽车营收从926亿元飙升至2699亿元，复合年增长率达70.7%；同期净利润从58亿元增长至143亿元，复合年增长率为57.1%。
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