2025年9月24日15时56分，在山东日照附近海域，迎来中国商业航天的又一个里程碑突破——
我国太原卫星发射中心使用捷龙三号运载火箭，以“一箭12星”方式将吉利星座第六轨卫星送入太空，12颗卫星顺利进入预定轨道，所有卫星状态正常，发射任务取得圆满成功。
这不仅标志着吉利星座圆满完成一期组网部署，更是中国商业航天从“单点突破”走向“系统能力领先”的历史性事件。
█ 星座建设：快节奏背后，是“稳”与“准”的底气
自吉利星座启动以来，其推进节奏始终让人眼前一亮，“快”只是表象，“稳” 与“准”才是核心。
回看其建设历程，每一步都踩在“产业成熟度”的节点上：
吉利星座首轨九星在西昌卫星发射中心以“一箭9星”方式发射入轨，完成首个轨道面部署，彼时国内商业航天还处在“试验性探索”阶段，而这次发射相当于为行业蹚出了“量产化组网”的路子。
2024年，吉利星座第二轨及第三轨卫星分别以“一箭11星”“一箭10星”的方式发射升空，说明卫星与火箭的适配、多星分离技术已完全成熟。
到2025年实现2个月海上三连发，更是将“稳”与“准”做到了极致——要知道海上发射受海况、气象影响远大于陆地。三连发零失误，不仅证明捷龙三号运载火箭的可靠性，更体现时空道宇在供应链调度、应急保障上的硬实力。
更值得关注的是，含此前发射的试验星在内，时空道宇在轨卫星达64颗，卫星及网络可靠性均达100%。实现这一突破的背后，是无数次的技术迭代与测试。
█ 技术特色：不做“炫技式创新”，只解“行业真痛点”
商业航天发展至今，始终存在着技术痛点。
东南大学首席教授洪伟曾公开表示，我国卫星互联网的发展在技术层面受多方面制约，尤其是目前存在着性能不足、成本高和信号衰减等瓶颈。
吉利星座具备全球覆盖能力、高可靠的通信能力与抗干扰技术。据悉，吉利星座已实现除南北极外，全球地表任一地点实时通信覆盖，且在南北纬60°区域能实现1-2重实时覆盖。
每天3.4亿次通信能力，可支撑全球2000万用户。单条1900Byte的传输能力，可满足文字消息、语音消息、图片等业务传输类型。这意味着在沙漠、远海等信号覆盖盲区，也能维持稳定通信。
其星座载荷及终端搭载全栈自研的自适应抗干扰算法，具备50dB超强抗干扰能力。即使在电磁环境恶劣的条件下，仍可稳定接收卫星信号，保障通信的连续性。
例如，在远洋渔业领域，传统卫星通信常受干扰断联。现在有了抗干扰技术，不仅能实时传渔情，还能保障船员与家人的联系。
而在应急救援领域，卫星通信就是“生命通道”。此等抗干扰能力，可最大程度确保救援指令不中断。
在卫星量产与成本控制方面，时空道宇深度融合航天制造和汽车制造能力，在浙江台州建成卫星超级工厂，具备日产1-2颗卫星、年产卫星500颗的强大产能，比肩接近欧洲OneWeb每周8颗的水平。同时在生产过程中，通过对生产模式和工艺进行优化创新，卫星生产成本下降了约45%。
这种高效且低成本的量产能力，助力星座建设不受制于卫星产能难题的同时，亦有助于卫星通信资费的下调，多方面实现技术创新的真正价值。
█ 全球服务：不止“走出去”，更要“扎下根”
卫星物联网一直面临着初始投入大、运营成本高、终端模组贵的发展限制。
对此，业内专家认为，垂直整合是现阶段发展的必由之路。唯有打通网络运营、终端研发、云平台服务的全链条，才能构建卫星物联网的商业闭环。
依托于长期规模化的研发能力与投入，时空道宇已实现了从星座系统设计验证、载荷平台自研、卫星量产、星群测运控自主管理、应用通信芯片至多型模组终端的全链条自主研发与量产。
同时，时空道宇与中国联通、中联重科、吉利汽车、曹操出行等国内头部企业合作，成功完成“卫星+智能网联”“卫星+海洋渔业”“卫星+工程机械”“卫星+交通物流”等场景的商业验证测试，测试成功率均接近100%，有效促进卫星物联网与工业互联网、车联网、低空智联网等新一代信息基础设施交叉融合。
而在国际市场上，时空道宇重点布局中东、非洲、东南亚、中亚和拉美等广泛地区。2024年，在阿曼的商用部署测试交出了99.15%通信成功率、99.97%网络可用性的成绩单。
目前，时空道宇已与20多个国家的电信运营商合作，应用方向涵盖海洋渔业、智慧交通、能源管理、应急通信等多个领域。
至此，中国民营商业航天已不再是“空中楼阁”，而是真正做到了“赋能产业”。这也不是简单地“走出去”，而是“扎下根”，用本地化的服务解决当地的痛点。
█ 吉利星座的意义，不止于一个星座
看着吉利星座一期收官，小枣君最大的感受是：中国商业航天终于摆脱了“跟在别人后面跑”的阶段，开始有了自己的玩法。以前我们总羡慕国外的商业星座组网快、技术强，但现在时空道宇用“全栈自研+量产降本+产业融合”的模式，走出了一条中国特色的商业航天路。
未来，吉利星座将能服务更多场景。无论是低空出行、能源管理、农林畜牧，还是普通人的户外探险，都能用上卫星通信。但更重要的是，时空道宇的模式会给行业带来启发：商业航天要靠技术创新解决真问题，靠成本控制打开市场，靠产业融合实现可持续成长。
吉利星座一期收官不是终点，而是中国商业航天“从并跑到领跑” 的起点。当 “天上的星座”真正走进地面的生产生活，当卫星通信成为普通人也能用得起的服务，中国商业航天才算真正实现了“赋能社会、造福民生”的目标——而吉利星座，正在这条路上稳稳地走下去。
END
